鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：779次 | 2018年08月21日
北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū)，但是不能成為先烈
在EU5華北區(qū)上市發(fā)布會(huì)上，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰開(kāi)玩笑說(shuō)，“北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū)，但是不能成為先烈?！?/p>
最近，北汽新能源有點(diǎn)兒忙。
“我們正在推進(jìn)上市工作，預(yù)計(jì)今年三季度能夠完成。與此同時(shí)，北汽新能源正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，陸續(xù)將短續(xù)航里程的EC系列車(chē)型停產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡之后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”
8月15日，在EU5華北區(qū)上市發(fā)布會(huì)上，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰開(kāi)玩笑說(shuō)，“北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū)，但是不能成為先烈?！?/p>
上市只差臨門(mén)一腳
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
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-40℃最大放電倍率：1C
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背靠國(guó)企的北京新能源經(jīng)歷半年的“借殼”之旅，即將登陸資本市場(chǎng)。
繼今年7月，SST前鋒（600733，SH）與北汽集團(tuán)及四川新泰克簽署《置出資產(chǎn)交割確認(rèn)書(shū)》完成置出資產(chǎn)交割手續(xù)后，8月8日，SST前鋒名稱(chēng)由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”。
交割財(cái)產(chǎn)、更換名字，北汽新能源上市只差臨門(mén)一腳?！?月底之前上市是大概率事件。”一位接近北汽新能源的人士向NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）透露。
上市之后，北汽新能源有望成為“新能源整車(chē)第一股”，目前估值已達(dá)288.5億元。但在連慶峰看來(lái)，北汽新能源的上市只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并不是根本目的。
“通過(guò)上市，北汽新能源將在體制機(jī)制、運(yùn)作規(guī)范化等方面帶來(lái)創(chuàng)新和突破，以加速推進(jìn)國(guó)企改革?！边B慶峰說(shuō)。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
可以預(yù)見(jiàn)的是，北汽新能源完成借殼上市后，將成為北汽集團(tuán)全面新能源化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。此外，北汽新能源的上市也將促進(jìn)北汽整車(chē)業(yè)務(wù)板塊A股和H股的打通，實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。
加速升級(jí)應(yīng)對(duì)“補(bǔ)貼退坡”
雖然北汽新能源“借殼”上市正在加緊推進(jìn)，但不可否認(rèn)的是，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡，北京新能源的銷(xiāo)量也開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，北汽新能源以1.96萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量力壓比亞迪，位居新能源汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜第一位。但在6月，北汽新能源銷(xiāo)量卻出現(xiàn)“腰斬”，僅銷(xiāo)售了9664輛，不敵比亞迪和上汽乘用車(chē)，由“狀元”變成“探花”。
銷(xiāo)量下滑的“罪魁禍?zhǔn)住闭潜逼履茉丛?jīng)的銷(xiāo)量主力車(chē)型——EC系列。今年5月，EC系列銷(xiāo)售了1.26萬(wàn)輛；6月，EC系列銷(xiāo)量?jī)H有3輛；7月也僅有500輛。
EC系列銷(xiāo)量下滑與北汽新能源進(jìn)行產(chǎn)品切換密切相關(guān)?！叭缃馝C180、EC200車(chē)型都已停售，替代車(chē)型EC3即將上市。”李一秀說(shuō)。
根據(jù)6月12日正式實(shí)施的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政，續(xù)駛里程低于150公里的車(chē)型補(bǔ)貼直接歸零；續(xù)航150～300公里車(chē)型，補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%～50%不等。而北汽新能源EC180和EC200兩款車(chē)的續(xù)駛里程在150～200公里區(qū)間。
這意味著，補(bǔ)貼新政實(shí)施后，上述兩款車(chē)型所獲補(bǔ)貼將下調(diào)約20%～50%。因此，北汽新能源希望在補(bǔ)貼新政實(shí)施之前，將續(xù)航里程較低的EC180和EC200“清倉(cāng)處理”。
按照北汽新能源的規(guī)劃，除完成EC系列升級(jí)以及推出EU5外，下半年還將推出EX5、EX3等產(chǎn)品，在續(xù)航里程上，新車(chē)型較之前產(chǎn)品將有較大提升。
以EU5為例，該車(chē)分為R500、R550兩個(gè)不同續(xù)航里程的版本，R500的工況續(xù)航里程為416公里，等速續(xù)航里程為520公里；R550的工況續(xù)航里程為460公里，等速續(xù)航里程為570公里。
“至少在2020年之前，新能源車(chē)企必須要回答的一個(gè)問(wèn)題是：后補(bǔ)貼時(shí)代應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？”對(duì)此，李一秀給出的答案只有八個(gè)字，“加速升級(jí)，抓緊布局”。
