電動(dòng)汽車崛起，再生能源產(chǎn)業(yè)要尋找好辦法存儲(chǔ)能源，在這種大趨勢(shì)的刺激下，科技專家積極開(kāi)發(fā)新電池技術(shù)。

上周，SunMicrosystems聯(lián)合創(chuàng)始人比爾喬伊（BillJoy）和他支持的公司IonicMaterials展示一種電池新設(shè)計(jì)，具體來(lái)說(shuō)是固態(tài)堿性電池設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)新電池比鋰電池更便宜更安全。

喬伊接受彭博采訪時(shí)表示：有一點(diǎn)是人們沒(méi)有意識(shí)到的，那就是堿性電池可以充電。我想大家已經(jīng)放棄了。

新堿性電池未來(lái)可能應(yīng)用于三大領(lǐng)域：消費(fèi)電子設(shè)備、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。喬伊稱，技術(shù)還沒(méi)有為商用做好準(zhǔn)備?？沙潆妷A性電池技術(shù)會(huì)在5年內(nèi)做好商用準(zhǔn)備，喬伊還說(shuō)，IonicMaterials沒(méi)有廠制造這種電池。

原型設(shè)計(jì)證實(shí)堿性電池最多可以充電400個(gè)循環(huán)，IonicMaterials相信循環(huán)次數(shù)可以提高2倍。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

除了商用前途不確定，充電堿性電池還有一個(gè)缺點(diǎn)，它比今天的鋰電池更重。

一般來(lái)說(shuō)，堿性電池使用的是鋅和猛。

IonicMaterials正在研究新堿性電池，已經(jīng)取得進(jìn)步，它會(huì)用便宜的鋁替代鋅。鋁堿性電池的重量比鋰電池輕，但比今天的堿性電池更便宜。

非盈利可持續(xù)能源研究機(jī)構(gòu)落基山研究所創(chuàng)始人洛維斯（AmoryLovins）談到IonicMaterials時(shí)說(shuō)：它們使用非同尋常的電解液生產(chǎn)電池，這種電池使用的材料更便宜，而且還是良性的。

盡管如此，洛維斯還是保持謹(jǐn)慎，不了解堿性電池能否成功走向大眾市場(chǎng)。他說(shuō)：電池技術(shù)是很難的，我想看看他們到底有什么，有什么可以檢測(cè)可以證明，是否能走向市場(chǎng)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

在過(guò)去幾年里，鋰電池的價(jià)格降了很多。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance，簡(jiǎn)稱BNEF）的研究，2010年鋰電池組的價(jià)格約為每千瓦時(shí)1000美元，去年降到了273美元。

未來(lái)鋰電池的要會(huì)更大，BNEF預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車銷量會(huì)加速上升，到了2040年占到新車銷量的54%。BNEF認(rèn)為電動(dòng)汽車上升的一個(gè)重要原因就是電池價(jià)格下降。

BNEF在2017年電動(dòng)汽車展望報(bào)告中表示：到了2025-2030年，電動(dòng)汽車將會(huì)真正騰飛，因?yàn)殇囯姵貎r(jià)格會(huì)下降很多，2030年之前可能會(huì)下降超過(guò)30%。

在未來(lái)幾年甚至幾十年的時(shí)間里，由于電動(dòng)汽車普及，人們要更好的能源存儲(chǔ)方法，電池競(jìng)賽仍然會(huì)繼續(xù)下去。關(guān)鍵問(wèn)題在于：新的電池突破性技術(shù)能夠從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)，變成大眾市場(chǎng)一種可行的選擇嗎？