鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:239次 | 2023年09月21日
國(guó)家能源局發(fā)力了,我國(guó)發(fā)展氫能汽車,過(guò)黎明迎朝陽(yáng)
目前國(guó)外和國(guó)內(nèi)都掀起了燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展浪潮,尤其是氫能燃料動(dòng)力電池汽車。但發(fā)展氫能汽車面對(duì)一系列的問(wèn)題:氫在哪里、氫氣的運(yùn)輸、儲(chǔ)存途徑、加氫站的建設(shè)布局等等,都不是傳統(tǒng)汽車界能解決的;此外,一些專家質(zhì)疑燃料動(dòng)力電池汽車效率、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性,也同樣沒有得到權(quán)威性的解答。
一、氫能產(chǎn)業(yè)如何的好?目前基本上是概念和規(guī)劃上的
①發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)涉及到國(guó)家及全球的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,是發(fā)展可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之路,氫能產(chǎn)業(yè)存在著巨大的投資價(jià)值和回報(bào)。
②采用氫燃料動(dòng)力電池的各種交通工具。(大巴、物流車、轎車、輕軌、航天、輪船,消滅了一切能源污染隱患和內(nèi)燃機(jī)車噪音源)。氫能燃料動(dòng)力電池可以實(shí)現(xiàn)車輛使用階段零排放、全生命周期低排放的重要技術(shù)方法。
②《我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線圖》中提出:到2020年,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產(chǎn)量規(guī)模將達(dá)到720億m3;加氫站數(shù)量達(dá)到100座;燃料動(dòng)力電池車輛達(dá)到10000輛;氫能軌道交通車輛達(dá)到50列;行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
③上海出臺(tái)首個(gè)地方性的燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展規(guī)劃,佛山、云浮、武漢、北京、張家口、如皋、西安、鄭州等等越來(lái)越多的城市加入到氫能燃料動(dòng)力電池行業(yè)。
④歐美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家及公司已經(jīng)投入巨大的資源來(lái)發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì),特別是日本已經(jīng)制定氫能經(jīng)濟(jì)路線圖。
實(shí)際上,全世界在運(yùn)營(yíng)的氫能(燃料動(dòng)力電池)公交車不到100輛,也許我國(guó)是世界上最多氫能汽車的國(guó)家。
二、我國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立,標(biāo)志氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略
2018年二月十一日,我國(guó)氫能源及燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱我國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟)在北京正式成立。全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)、我國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼,國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩,國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶,我國(guó)工程院黨組書記、我國(guó)工程院院士李曉紅,國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾白克力出席成立大會(huì)。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
其目的是,為了踐行黨的十九大有關(guān)建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系,促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的要求,推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)發(fā)展,趕超世界一流水平。這預(yù)示著我國(guó)氫能及燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范和加速發(fā)展新時(shí)期,構(gòu)建我國(guó)特色氫能社會(huì)的進(jìn)程將提質(zhì)提速。
三、我國(guó)發(fā)展氫能汽車,過(guò)黎明迎朝陽(yáng)
我國(guó)發(fā)展氫能汽車,前面提到的氫在哪里、氫氣的運(yùn)輸、儲(chǔ)存途徑、加氫站的建設(shè)布局等問(wèn)題,假如提到國(guó)家能源局的高度,解決起來(lái)就不是問(wèn)題了。
黨的十九大勝利召開之后,重組成立的特大型中央能源公司,目前年產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)噸氫氣,已具備能供應(yīng)4000萬(wàn)輛燃料動(dòng)力電池乘用車的制氫能力,世界排名第一。氫能產(chǎn)業(yè)如何的好?已經(jīng)從概念層面,轉(zhuǎn)變到實(shí)現(xiàn)藍(lán)圖層面了。
可以這樣說(shuō),氫能供應(yīng)側(cè)有了高速的發(fā)展,我國(guó)發(fā)展氫能汽車,過(guò)黎明迎來(lái)朝陽(yáng)了。國(guó)家宏觀層面的規(guī)劃一般是以10年為1個(gè)單位,微觀層面的實(shí)體公司的計(jì)劃是1年為1個(gè)單位。如何把握這個(gè)度?以下一些信息供你參考:
①煤制氫成本是天然氣制氫成本的70-80%,是重油或石腦油制氫成本的60-70%。可以預(yù)測(cè),煤制氫是我國(guó)基本技術(shù)路線,煤是一次能源,氫是二次能源。換一句話,煤是我國(guó)能源的保障,煤制氫成本低,氫也是有保障的。
②我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模是世界第一,還有可觀的光伏等可再生能源等產(chǎn)業(yè),風(fēng)電和光伏電的電解水制氫產(chǎn)業(yè)必將興起;
③萬(wàn)鋼部長(zhǎng)指出,目前,我國(guó)氫燃料動(dòng)力電池的電堆功率密度已經(jīng)超過(guò)了2公斤/升,雙極板的研發(fā)和批量化也取得了技術(shù)進(jìn)展。動(dòng)力系統(tǒng)和集成技術(shù)進(jìn)展迅速,研發(fā)的70兆帕車載高壓供氫系統(tǒng)以及70兆帕的氫氣罐的標(biāo)準(zhǔn)也正在形成過(guò)程中。70兆帕車載高壓供氫系統(tǒng)是汽車可以用氫做動(dòng)力源的基本條件。
四、總結(jié)
①我國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立,標(biāo)志氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)提升到國(guó)家戰(zhàn)略,我國(guó)從制氫、加氫站等全產(chǎn)業(yè)鏈形成基本有望;
②我國(guó)氫能汽車的研究、研發(fā)、示范推廣在起步在公交,但是筆者判斷,類似過(guò)去十城千輛示范工程不會(huì)再出現(xiàn);
③我國(guó)氫能汽車的普及不會(huì)是乘用車,也不是公交車,而重心在中重型貨車;
④我國(guó)氫能汽車發(fā)展軌跡判斷,先是純電動(dòng)公交車的基礎(chǔ)上做増程器,后在中重型貨車上純氫動(dòng)力推廣開來(lái)。