鋰金屬電池生長枝晶（：哥倫比亞大學）

電動汽車（EV）關于實現(xiàn)可持續(xù)性節(jié)能未來至關重要，但是此類車輛的局限性之一是缺乏持久、高能量密度的電池，以減少長途旅行中的燃料需求。和此同時，在停電或電網(wǎng)出現(xiàn)故障時，家庭生活中也遇到了這一挑戰(zhàn)，目前市場上沒有小型高效的電池，能夠在家庭沒有電的情況下，為家庭供電一個多晚上。下一代鋰電池將是一種輕量化、持久且低成本的儲能設備，能夠給該行業(yè)帶來革新，但是目前仍面對著許多挑戰(zhàn)阻礙其實現(xiàn)商業(yè)化。

此類電池的重要問題是，盡管可充電鋰金屬陽極在讓新款鋰電池的表現(xiàn)更好方面扮演著一個關鍵角色，但是在充放電過程中，此類陽極極易生長枝晶，此種微結構會導致電池短路、起火，甚至爆炸。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間十一月四日，美國哥倫比亞大學工程學院（ColumbiaEngineering）報告表示，他們發(fā)現(xiàn)鉀離子等堿金屬添加劑能夠防止此類鋰枝晶在電池內擴散。研究人員結合使用顯微鏡、核磁共振（類似于MRI）和計算模型發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)鋰電池電解質中添加少量鉀鹽會在鋰/電解質界面上出現(xiàn)獨特的化學反應。

利用核磁共振成像和計算機模擬了解鋰金屬陽極表面分子的反應性和結構（：哥倫比亞大學）

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該團隊發(fā)現(xiàn)，堿金屬添加劑抑制了此種非導電化合物（枝晶）在鋰金屬表面生長，這和傳統(tǒng)的電解質操控方法不同，后者關注于在金屬表面沉積的導電聚合物。該項研究首次采用了核磁共振對金屬鋰表面進行深入表征，并證明了此種技術在設計新型鋰金屬電池電解質方面的能力。此外，卡內基梅隆大學機械工程系Viswanathan小組也和哥倫比亞大學合作，利用密度泛函理論計算結果補充了哥倫比亞大學的研究成果。

研究人員表示：商用電解質是由精心選擇的分子組成的混合物，采用核磁共振和計算機模擬技術，我們能夠最終了解此類獨特的電解質配方如何在分子水平上提高了鋰金屬電池的性能，這一發(fā)現(xiàn)最終也為研究人員供應了工具，讓他們能夠優(yōu)化電解質設計、實現(xiàn)穩(wěn)定的鋰金屬電池。

目前，該團隊正在測試能夠阻止鋰金屬表面形成有害沉積物的堿金屬添加劑，同時測試能夠促進鋰金屬表面導電層生長的更加傳統(tǒng)的添加劑。此外，研究人員還在積極采用核磁共振技術以直接測量鋰離子透過該表層的傳輸速率。