寶馬X1（：寶馬）

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬插電式混動車的高壓電池再次出現(xiàn)了問題。由于電池生產(chǎn)過程中可能混入了雜質(zhì)，寶馬多款車型可能存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬此次全球范圍內(nèi)受到影響的插電式混動車共計(jì)26,700輛，其中三分之一已經(jīng)交付至消費(fèi)者手中，其余的尚處于經(jīng)銷商處。受影響的插混車型為X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctiveTourer、3系、5系、7系、i8Coupé、Roadster以及今年一月二十日到九月十八日期間生產(chǎn)的MiniCountryman。

寶馬發(fā)言人表示，這些問題是有關(guān)特定國家的，并不會影響到全球所有的相關(guān)車型。在德國，約1,800輛售出的汽車要送至經(jīng)銷商處維修，另外3,500輛已下線的汽車目前不會交付給消費(fèi)者。

當(dāng)前，寶馬從CATL和三星SDI采購電芯，從2024年起，瑞典Northvolt也會成為其電芯供應(yīng)商。寶馬發(fā)言人表示，可能兩家供應(yīng)商中僅有一家出現(xiàn)了電芯生產(chǎn)過程摻入了雜質(zhì)這一問題，這也是為何只有一些汽車是有問題的。在極少見的情況下，這些雜質(zhì)會導(dǎo)致電芯短路。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

寶馬預(yù)計(jì)十月底可能會給出解決方法。但據(jù)德國工業(yè)雜志kfz-betrieb報(bào)道，寶馬目前還不能供應(yīng)任何其高壓存儲單元檢查以及可能要的修復(fù)措施的細(xì)節(jié)信息。該雜志表示，這些車輛只有在電池充滿電時(shí)才有起火的危險(xiǎn)，這就是為何召回聲明還要求消費(fèi)者停止通過電纜充電，有限地使用電動模式?jīng)]有起火的危險(xiǎn)。

上周，寶馬報(bào)告了3起插電式混動車著火的事件，分別發(fā)生在德國愛爾福特（Erfurt）、赫恩（Herne）和奧地利的薩爾斯堡（Salzburg）。寶馬還未證實(shí)，這些意外是否和召回有關(guān)，也還未公布事故車輛的綜合分析報(bào)告。

不過，這并不是寶馬插電式混動車第一次出現(xiàn)問題。八月，該公司宣布召回4,460輛寶馬3系、3系Touring、X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctiveTourer、7系、5系、5系Touring以及MiniCountryman系列。內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年三月十三日至八月六日生產(chǎn)期間，寶馬上述插混車高壓蓄電池的焊接珠沒有被完全清除。

今年夏天，福特插電式混動車Kuga也出現(xiàn)了類似的電池著火問題。4輛Kuga在充電時(shí)因電池過熱著火，原因顯然是安全機(jī)制不能充分釋放熱量和壓力。

現(xiàn)代也正擴(kuò)大電動汽車的召回范圍。該公司已證實(shí)在韓國召回25,000多輛Kona電動汽車，隨后又表示將在全球主動召回77,000輛Kona?，F(xiàn)代官網(wǎng)尚未公布召回信息。