鉅大LARGE | 點擊量：293次 | 2023年01月03日
現(xiàn)代召回8萬電動汽車，電池供應商LG承擔七成費用，利好CATL
電動汽車自燃，關于所有汽車制造商來說都是一個大問題。假如同一車型接連發(fā)生自燃事故，車企將不得不對該車型進行召回，必然要承擔相應的巨額成本。
現(xiàn)代汽車近日宣布，將從三月二十九日起，在全球范圍內召回旗下KONA和IONIQ電動版汽車，原因是電池系統(tǒng)組件存在風險，共涉及81701輛汽車。
根據(jù)現(xiàn)代汽車公布的數(shù)據(jù)，KONA電動汽車自2018年上市以來，共接到起火報告14起，其中10起發(fā)生在韓國本土。
現(xiàn)代方面表示，此次召回預計耗資1萬億韓元（約合人民幣60億元）。
不過根據(jù)韓國國土交通部的報告，現(xiàn)代電動汽車起火的原因，來自部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，可能會短路引起車輛自燃。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
因此，這次現(xiàn)代汽車的召回成本中的大部分，將由其電池供應商LG化學承擔。據(jù)韓國媒體報道，LG化學將承擔召回成本的70%。
三星的證券分析師則估計LG化學負擔會更低一些，大概會達到成本62%。據(jù)此，LG化學也將營業(yè)利潤大幅下調80%，至1190億韓元。
本次現(xiàn)代汽車召回案也是全球首次大規(guī)模更換電池組，也將為今后車企和電池供應商的召回責任劃分供應參考先例。
不得不提的是，源于此次召回事件，現(xiàn)代汽車對LG化學的電池生產供應能力出現(xiàn)了懷疑，可能會將部分電池訂單轉給我國電池廠商CATL。
前不久，現(xiàn)代汽車和CATL就其E-GMP平臺達成了電池供應合同，相關車型預計于2023年推出。之后CATL還獲得了來自現(xiàn)代汽車的第二批訂單，訂單金額約為143億美元。
