鉅大LARGE | 點擊量：507次 | 2023年01月03日
LG化學動力鋰電池業(yè)務的前世今生
2001年，LG集團最高經(jīng)營者(CEO)會議推進得異常困難。因為一場決定電池業(yè)務去留的討論爭議很大。
LG化學面對的問題是，假如留下電池業(yè)務，可能要面對10年的持續(xù)投資而不見回報。
鋰電池項目反對者認為，要承受大規(guī)模赤字，強行推動電池事業(yè)嗎？在他們看來，索尼和三洋這些全球電子公司已經(jīng)熱火朝天地進行電池開發(fā)，作為化學公司的LG化學是否有必要繼續(xù)推進此項目？
贊成者認為，鋰電池市場前景光明，未來會成為LG化學收入的重要來源。
雙方爭執(zhí)不下。
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最終LG的第二代掌門人具本茂表態(tài)：我認為繼續(xù)電池事業(yè)是正確的。抱著必成的信念重新開始。不放棄，向遠看，更專注研發(fā)。
自此，LG化學的電池業(yè)務得以保留。
事實證明，這一具有前瞻性決定是正確的。
正是這一決定，打造出一個國際鋰電池的龍頭公司。
根據(jù)SNE公布的2020年全球動力鋰電池裝機量排行榜中，LG化學以31GWh裝機量排名第二，和CATL僅相差3GWh。
2019年，CATL還大幅領先LG化學21GWh，松下也遙遙領先于它。
資料來源：SNE
如今的LG化學供貨囊括了幾乎所有歐洲車企，全球二十大車企已占十三席，是擁有客戶最多的動力鋰電池公司。
2020年十二月一日，LG化學電池業(yè)務成為獨立法人LGEnergySolution（LG新能源）誕生。
在外界看來，一家以化學品起家的電池公司，其發(fā)展優(yōu)勢似乎得天獨厚。殊不知LG化學的電池業(yè)務也是從零開始，做到如今的龍頭地位。其電池業(yè)務發(fā)展中間有多次失敗。
一系列花團錦簇下，潛藏著重重危機：客戶數(shù)量多、質量高，意味著諸多強手覬覦；出貨量大，則意味著一旦出現(xiàn)質量，可能就是波及全球范圍的大事件，后果往往也是致命的。
就像一艘巨輪，在激流險灘中行進。
1
化妝品起家
提起LG化學，很多人首先想到的是它的化工產品，但實際上，它前身是一家化妝品公司，以生產面霜起家。
LG集團的創(chuàng)始人具仁會出生在朝鮮南部的一個小村莊。開過布店、做過外貿、運輸?shù)刃袠I(yè)，積累了一些資本和相關經(jīng)驗，在40歲的時候和合作者創(chuàng)辦了樂喜化學工業(yè)公司（LakHui，發(fā)音同lucky），這一年是1947年。
樂喜化學，最開始只生產一款名叫樂喜乳霜的化妝品。但是具仁會發(fā)現(xiàn)，消費者經(jīng)常抱怨面霜瓶子的蓋子掉在地上后很容易摔碎。他敏銳地意識到這背后潛藏的商機：具仁會要生產不易破碎的化妝品瓶蓋。
1952年，樂喜引進注塑機，韓國開啟塑料時代，生產出了梳子、牙刷、餐具等日用品。
嘗到多元化發(fā)展的甜頭后，樂喜又擴張至電子領域。
1958年，樂喜成立金星社（Gold-star），即現(xiàn)在的LG電子。金星社的成就同樣巨大，生產出了韓國第一臺電冰箱、空調，以及洗衣機等。
1982年一月一日，樂喜集團正式改名為樂喜金星集團。
樂喜金星似乎對化學品情有獨鐘，繼輕化工業(yè)后，由開始向石油化工業(yè)挺進，并成長為一家綜合性的化學及貿易公司。
1983年以后，樂喜將石油化學業(yè)務作為核心業(yè)務，深化發(fā)展生活用品、精密化學等現(xiàn)有事業(yè)領域，并重新開展化妝品事業(yè)，以及醫(yī)藥品事業(yè)等領域。
1995年一月樂喜金星集團改名為LG，即樂喜金星兩個單詞的縮寫（Lucky，Goldstar）。
2
鋰電池業(yè)務艱難起步
鋰電池誕生后，LG化學開始涉足。
20世紀90年代，鋰電池被發(fā)明出來，首先將其產業(yè)化的是日本索尼集團。鋰電池的應用使移動電話、筆記本、計算器等攜帶型電子設備的重量和體積都大為減小，市場需求迅速上升。
在化學材料深有布局的LG化學敏銳地察覺到鋰電池帶來的巨大影響。而韓國境內的鋰電池仍然是一片空白，因此LG化學決定開啟對鋰電池的研究，這一年是1995年。
項目一開始就遇到了巨大困難。LG化學雖然在材料領域積累深厚，但是團隊中卻沒有一個電池專業(yè)人士，僅有的是主修腐蝕專業(yè)和一些具備鎳氫電池相關經(jīng)驗的人員。
也就是說，LG化學可以從日本帶回電極，但是沒有人能對其進行分析。
完全不了解談何生產？
資料來源：LG化學官網(wǎng)
LG化學首要任務是要弄懂電池。
為此，LG化學開始嘗試和日立等日本公司建立合作，但是這個過程并不順利。日本公司知識產權保護意識非常強，不要說技術合作，設備和材料資源的合作都遭到拒絕。
無奈之下，LG化學啟動備用方法，通過接觸日本新興公司，間接獲得設備方面的知識，一邊開發(fā)一邊測試。
功夫不負有心人，1997年被用于筆記本PC等的小型電池，終于被LG化學試產成功。
1999年，LG化學成為韓國首個成功量產鋰電池的公司。
但是面對索尼、三洋這樣全球性的電子公司，LG化學的電池業(yè)務很難達到預期的盈利水平，電池事業(yè)陷入了危機。
后面就出現(xiàn)了，文章開頭的那一幕，電池業(yè)務保留和否引起了極大爭議。
在具本茂力挺下，電池業(yè)務才得以保留。
3
兩次失敗后，最終拿下通用汽車
在3C領域不能快速獲得突破的LG化學，開始探索新的領域。
1997年，日產制造出汽車世界上第一輛使用圓柱鋰電池的電動汽車PrairieJoyEV，獲得了業(yè)界的高度關注。
這也引起了LG化學的注意：2000年，LG化學專門在美國設立了研究電動汽車電池的法人。
在電動汽車市場啟動前，做出繼續(xù)投入這一領域的決定非常不容易。因為安全、性能、量產的不確定性，以及研發(fā)所帶來的投資風險非常大。
要想繼續(xù)生存，必須盡快出成果。為此，LG化學加快了研究步伐，將研究人力擴大至100多名。
但情況卻仍然不順利。高投入沒有換來任何可見性成果，公司內部的憂慮新增，不斷探討著項目的存亡。
要改變這一局面，必須要有客戶。
LG化學將目標鎖定為通用汽車。
通用汽車是較早探索電動汽車的公司之一。1996年，通用就已經(jīng)量產了開始量產世界第一輛現(xiàn)代電動汽車EV1。不過，那時通用采用的還是鉛酸電池。
如今鋰電池出現(xiàn)，通用又有了新的方向。
2006年，LG化學有機會參加通用汽車的電動汽車項目，但因提交的樣品有問題而落選。
LG化學不會就此放棄，因為他們深刻明白進入世界最大汽車生產廠商的供應鏈意味著什么。
LG化學不斷完善產品，繼續(xù)創(chuàng)造新的機會。
2007年，通用汽車在啟動電動汽車Volt項目，聯(lián)系了LG化學，進行驗證。LG化學最終成為6家公司中，A123和LG化學入選。但人們普遍更看好A123。
Volt
眼看就要成為陪跑，LG化學只能孤注一擲。
LG化學接受了通用提出的進度要求，雖然按照這個進度幾乎無法完成全部的驗證。結果可以預見，產品性能仍然不達標：幾個月內電池包性能出現(xiàn)了明顯下降。
LG化學積極和通用汽車溝通，并分享發(fā)展計劃、改進細節(jié)、評估方法等方式，來尋求解決方法。
或許被LG化學積極、誠懇、努力的態(tài)度打動，通用汽車繼續(xù)和之合作。
在之后的一年中，LG化學終于生產出令通用滿意的電池。最終LG化學被選為ChevroletVolt唯一的電池供應商。
通用汽車于2010年量產了該車。
其實在拿到通用訂單之前，LG化學的動力鋰電池先在本國開花結果：2007年LG化學獲得現(xiàn)代汽車訂單；2009年LG化學的第一款動力鋰電池是和現(xiàn)代起亞共同研發(fā)。
LG化學在汽車領域的局面徹底打開。LG化學美國客戶以通用為主，其他客戶包括福特、克萊斯勒。LG化學在密歇根的廠基本負責以上三家公司的訂單。
2020年LG化學獲得TSLA大額訂單，為TSLA上海廠的Model3、ModelY供應電池。
Model3
2020年二月，LG化學從今年下半年為美國豪華電動汽車LucidMotors的標準車型獨家供應電池，電池型號為采用NCM811的21700圓柱電池。另外，其還和大眾、奧迪等也建立了合作關系。
Lucid
2020年，LG化學和通用新建的動力鋰電池合資公司動工，所生產的電芯將應用于通用汽車未來推出的電動汽車產品，包括從凱迪拉克轎車到2021年末公布的新電動卡車。
LG化學幾乎囊括了歐美重要的整車公司，是目前合作車企數(shù)量最多的動力鋰電池公司。
經(jīng)過20多年發(fā)展，LG化學已有相當積累。LG化學是以化學品起家，其在正極、負極、電解液、隔膜四大關鍵材料領域都有全面的技術儲備，對材料學的研究和理解深度是其他公司難以企及的。
LG化學的專利和商標保有數(shù)量一直在全球同類公司前列，并且始終處于不斷攀升的狀態(tài)。安信證券數(shù)據(jù)，截至2018年，LG化學一共有約55000項知識產權，其中電池占比最高，達40%左右。專利涵蓋塑性體、SAP、偏光板、儲能電池和三元材料等多方面。眾多的專利保護已經(jīng)成為LG化學的核心競爭力。
4
和SKI對簿公堂
這些知識產權和專利的用途，在和SKI的競爭中得以顯現(xiàn)。
2019年四月，LG化學認為SKI涉嫌盜用其商業(yè)秘密，將其告上美國國際貿易委員會（ITC），指控SKI通過雇用其前員工以盜用其商業(yè)機密。
相比LG化學，韓國SKI在鋰電池領域起步較晚，2012年才實現(xiàn)商用化。但SKI在鋰電池領域的快速成長顯然對LG化學構成威脅。
LG化學向ITC提交的書中提及，在過去的兩年內，SKI共挖走76名動力鋰電池行業(yè)的研發(fā)核心人才，并要求這些人員在轉職過程中提交核心工程及技術文件，同時SKI方面違背商業(yè)倫理，在這些人員入職后將其所持有的核心文件進行高頻次的下載。
LG化學請求ITC禁止其商業(yè)機密的SKI鋰電池和基礎設施技術進入美國市場。
SKI也沒有坐以待斃。2019年六月十日，SKI宣布將在韓國首爾中央地方，LG化學，要求LG化學針對無端指責SKI的行為進行道歉和賠償，并要求LG化學方面賠償10億韓元。
SKI方面負責人稱：目前LG化學方面關于SKI的無端指責，已至無法忍耐的地步，因此SKI方面不得不強有力的回應。并表示，若通過內部調查，發(fā)現(xiàn)LG化學方面的無端指責所帶來的損害大于10億韓元時，將上調請求賠償?shù)慕痤~。
SKI方面還否認了LG化學的指控，表示這些人員均通過正常的公開招聘渠道入職，且LG方面和SKI的主推技術及產品不盡相同，因此并沒有必要竊取核心技術。
在接下來的十月里，LG化學和SKI進行了8次交鋒之后，LG化學獲得了初步勝利。ITC作出了有利于LG化學的默認判決，但這并不是最終結果。
2020年十二月十日，ITC宣布，調查時間延長至2021年二月十日。
不過，這在LG能源方法的律師BertC.Reiser看來，這種拖延只是慣例，因為這個機構自三月以來已經(jīng)有50起調查被延期。
根據(jù)LG化學近期的回應，之所以做出有利于其的默認判決，是因為ITC行政法官CameronElliot發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)記錄表明SKI銷毀了和調查中的問題有關的證據(jù)目的是隱藏商業(yè)秘密盜用的證據(jù)。
法官還發(fā)現(xiàn)，SKI故意不遵守其命令：SKI調查其證據(jù)范圍并部分補救其銷毀行為。根據(jù)這些調查結果，行政法官批準了LG化學的動議，認定SKI為違約，并認為SKI放棄了對調查中有爭議的指控進行爭議的權利。
在業(yè)內人士看來，表面上看，似乎是人才和知識產權糾紛，背后其實是客戶資源的爭奪。
2018年，SKI擊敗其電池業(yè)界前輩LG化學，獲得大眾集團價值超十億美元的訂單。
隨后SKI又大張旗鼓在美國建廠：2019年三月，SKI投資17億美元，在美國佐治亞州杰克遜縣新建的動力鋰電池廠破土動工，并計劃2022年投產。
這些舉動必然讓LG化學大為惱火。
從時間線上看，LG化學因為大眾訂單，而將SKI告上的可能性確實非常大。
而且在LG化學的指控中提出，SKI通過竊取其核心技術，將獲得超過10億美元的不當利益。
這暗指的應該就是大眾訂單。
這不是LG化學第一次狀告SKI。
早在2017年，LG化學就對SKI提起，當時地點是在韓國，原因是SKI挖墻角：LG化學請求支持其限制五名核心研發(fā)人員離職。韓國大（最高）最終支持了LG化學的請求，并要求五名人員在未來兩年內不得離職。
時隔1年多，LG化學再次SKI。
因為在LG化學看來，SKI進入市場的時間較短，能夠快速成長，就是因為在過去兩年挖走其許多研發(fā)人員，并獲取其核心技術所致。
值得注意的是，這次一旦裁定SKI，其電芯、模組以及相關零部件將無法再出口到美國。這部分訂單最終很可能還會被LG化學拿回。
5
后院失火：兩起召回事件
LG化學前院還沒收拾完小弟，后院卻起了火。
兩起汽車召回，一起儲能召回，LG化學再次被推上風口浪尖。
(1)2020年十月現(xiàn)代全球召回7.7萬輛車
現(xiàn)代汽車表示，在車輛停放時，發(fā)生了13起不明原因的電池起火事故。這些起火的汽車使用的是LG化學公司在我國南京廠生產的電池電芯。為此，現(xiàn)代汽車將在全球召回近7.7萬輛KONAEV汽車。
KONAEV
最新消息稱，目前已有200名車主現(xiàn)代汽車。
據(jù)韓國商業(yè)報道，LG化學否認電池起火是由其電池引起的，但現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐漸減少了對LG化學電池的依賴。
韓國科技通訊社TheElec，2020年十一月十六日援引消息人士的話稱，在Kona電池起火召回事件發(fā)生后，SKInnovation將可能成為現(xiàn)代汽車的首選電池供應商。
(2)十一月通用召回6.9萬輛車
在看到現(xiàn)代大規(guī)模召回后，美國國家公路交通安全管理局似乎也意識到什么，針對通用汽車旗下的雪佛蘭BoltEV電池起火事件展開調查，調查涉案車輛是2017年至2020年生產的近7.8萬輛BoltEV。
2020年十一月十三日，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017－2019年生產的Bolt電動汽車，目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災事故。
關于召回的原因，通用稱，召回車輛均搭載了韓國LG化學生產的電池，這些電池在充滿電或即將充滿電時，存在起火隱患。
LG化學發(fā)言人表示正在配合通用汽車的調查。
（3）LG家用儲能電芯也存在問題
從2017年八月-2019年十月，韓國已經(jīng)發(fā)生了27起儲能系統(tǒng)火災事故，其中有17起裝置了LG化學生產的鋰電池。這意味著搭載LG化學電池的儲能系統(tǒng)起火率達到了驚人的63%。而另外9起儲能系統(tǒng)起火事故涉及三星SDI的電池。
近期，韓國公布了2019年8-十月的五起儲能電池事故的調查結果，調查委員會認為這五起事故里面，有四起是電池異常，由電池缺陷引起的。其中有三起儲能系統(tǒng)使用的是LG化學的電池。
根據(jù)韓國媒體報道，據(jù)說LG化學已決定根據(jù)工業(yè)部的調查結果召回在我國生產的所有儲能系統(tǒng)，目前韓國國內生產的儲能系統(tǒng)制造的電池還沒發(fā)現(xiàn)有任何缺陷。
從調查結果來看，LG化學的家用儲能電芯或存在質量問題，導致儲能系統(tǒng)存在安全隱患。
6
電池業(yè)務獲獨立法人資格
LG化學電池業(yè)務上升雖然快，但是成立10年，才在今年第二季度開始實現(xiàn)結構性盈利，接連的召回事件也為盈利預期帶來了負面影響。
對電池業(yè)務的長期投入，也讓LG化學有些力不從心。
LG化學副會長辛學喆在股東大會當天就闡述了這一情況：過去25年，LG化學通過領先的電池研發(fā)和事業(yè)開展，獲得了150萬億韓元（約合8836.9億人民幣）以上的電動汽車(EV)電池訂單。雖然保持著全球領導者的地位，但隨著競爭的加劇，擴大設備投資帶來的財務結構負擔等壓力和挑戰(zhàn)也不容小覷。
目前LG化學的電動汽車電池業(yè)務快速上升，但同時每年要籌集超過3萬億韓幣（約合176.7億人民幣）的設備投資費用，這也為公司帶來了巨大的財務負擔。
由于電動汽車電池廠設備投資金額新增，LG化學目前凈借款金額增至8萬億韓元（約合471億人民幣），比例超過100%。
此外，通過財報也可以看出LG化學壓力巨大。2019年財報顯示，公司實現(xiàn)營收28.6萬億韓元（約合1682億人民幣），同比上升2%；營業(yè)利潤8956億韓元（約合52.7億人民幣），同比下降60%。重要因為公司花費了約3200億韓元（約合18.8億人民幣）用于支撐境況不佳的電池業(yè)務。公司凈虧損應歸咎于儲能系統(tǒng)發(fā)生一系列火災后和安全措施相關的一次性費用支出。
可以想見，為電池業(yè)務引入外部投資，恐怕是LG化學最為迫切的愿望。
LG化學也表達了希望通過此次事業(yè)分拆，來實現(xiàn)首次公開募股(IPO)的意圖。
不過，關于上市時間，辛學喆則稱：目前還沒有具體的決定，以后會持續(xù)研究。
LG化學方面表示，將LG化學100%子公司的形式進行業(yè)務分割，即使不上市，也可以以各種方式融資。
可見，甩包袱才是LG化學獨立電池業(yè)務的根本原因。
2019年底，就有LG化學剝離電池業(yè)務的消息傳出。在2019年十二月的一份監(jiān)管文件中，LG化學表示，它正在謀求增強其電池業(yè)務競爭力的方法。其對手是同為TSLA電池供應商的CATL。
但是受到新冠疫情的影響，LG化學的業(yè)務剝離計劃只得暫緩。去年三月，還被曝出LG化學的電池業(yè)務分拆計劃被無限期推遲，此前負責電池事業(yè)部剝離事宜的TF工作小組也已經(jīng)解散的消息。
或許是去年上半年電池銷售額的上升又增強了LG化學分拆電池業(yè)務的信心，半年后，電池業(yè)務拆分事項再次被提起。
2020年九月十七日，LG化學召開董事會會議通過了拆分其動力鋰電池業(yè)務的決議。根據(jù)規(guī)劃，該公司在今年十二月份將汽車電池業(yè)務分拆，并成立一家新的公司。
去年十月三十日，LG化學在首爾汝矣島的LG雙子塔的東館大會場里召開了股東大會上，LG化學電池事業(yè)部分分離方法已獲正式批準。
LG新能源拆分時間線
當然對LG新能源來說也是好事，獨立的法人能夠更迅速地應對市場的變化，同時提高管理和運營效率。
獨立后，LG新能源仍屬于LG化學。LG化學本身包括三個部門，石化、高級材料和生命科學；以及兩個子公司：LG能源解決方法和漢農農場。
和分拆并行，LG新能源總裁金正炫（KimJongHyun）周圍的團隊正在研究另一個項目：LG計劃將其為TSLA生產的電池的生產量力提高一倍以上。LG化學將在南京廠將21700電池的年產量提高8GWh。
資料來源：LG新能源官網(wǎng)
LG化學對新公司也有明確的期待，希望到2024年實現(xiàn)30萬億韓元（260億美元）的銷售額，并成為全球基于電池的最佳能源解決方法公司。新公司2020年的預期收入約為13萬億韓元。
近期，LG新能源獨立上市進程又有了新進展。消息人士透露，LGEnergySolutions將于今年年底或明年年初完成首次IPO，根據(jù)估算，其上市后市值將達100萬億韓元（約合人民幣5924.6億元）。
LG化學用了20多年的時間，將鋰電池業(yè)務從無到有的做了起來。已經(jīng)成為獨立法人的LG新能源，未來要獨自面對更多的風浪。
