四月十九日，全球領(lǐng)先的下一代電動(dòng)汽車用鋰金屬電池開(kāi)發(fā)和制造商SES（曾用名為SolidEnergySystems）宣布獲得1.39億美元D輪融資，由通用汽車公司（GeneralMotors，GM，以下簡(jiǎn)稱通用汽車）領(lǐng)投，祥峰投資、上汽、韓國(guó)SK集團(tuán)、淡馬錫公司、應(yīng)用創(chuàng)投(AppliedVentures,LLC)、天齊鋰業(yè)等投資機(jī)構(gòu)跟投。

此前，SES和通用汽車已達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在美國(guó)馬薩諸塞州建立一條生產(chǎn)線，共同開(kāi)發(fā)下一代鋰電池，并在新能源電池技術(shù)開(kāi)發(fā)和發(fā)展進(jìn)化等領(lǐng)域建立更深層次的合作伙伴關(guān)系。SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝表示，新一輪融資將有助于SES加速技術(shù)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)，并加速鋰金屬電池的商業(yè)化進(jìn)程。

新能源汽車開(kāi)啟軍備競(jìng)賽

燃油車時(shí)代，汽車核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等高端技術(shù)，一直被傳統(tǒng)車企巨頭牢牢把控；而隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，以TSLA、蔚來(lái)、小鵬汽車、理想等為首的造車新勢(shì)力，憑借著沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的純電動(dòng)汽車，和傳統(tǒng)車企巨頭們站在了同一條起跑線上，核心三電技術(shù)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)，眾多分散的專業(yè)化公司，為純電動(dòng)汽車企供應(yīng)了完善的供應(yīng)鏈配套體系，其中電池又是電動(dòng)汽車核心零部件中最為核心的部分。

因此，越來(lái)越多傳統(tǒng)車企開(kāi)始在電池領(lǐng)域發(fā)起反攻，例如大眾在PowerDay上宣布將成為動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司，布局磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和固態(tài)電池領(lǐng)域，一方面是為了發(fā)揮自身在汽車制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，另一方面也是為了增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力，形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

而通用汽車和SES進(jìn)行戰(zhàn)略合作，并領(lǐng)投SES的D輪融資，也是基于看好和SES的技術(shù)合作，能夠開(kāi)發(fā)出巨大的潛力，讓通用汽車通過(guò)更低的成本，為用戶供應(yīng)更優(yōu)秀的續(xù)航和更好的電動(dòng)汽車性能。

韓國(guó)SK集團(tuán)執(zhí)行副總裁YangtaekKim和應(yīng)用創(chuàng)投全球負(fù)責(zé)人AnandKamannavar也都表示，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速上升，像SES這樣具備電池材料關(guān)鍵技術(shù)的公司變得越來(lái)越重要，將改變我們的能源消耗和使用方式。尋找SES這樣的公司，便是為新賽道提前布局，也象征著新能源汽車時(shí)代的軍備競(jìng)賽正式拉開(kāi)帷幕。

鋰金屬電池技術(shù)助力更多車企先人一步

國(guó)務(wù)院去年公布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，這是一個(gè)龐大的未來(lái)市場(chǎng)，也意味著誰(shuí)能夠在電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先一步，誰(shuí)就能夠在新的市場(chǎng)中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

通用汽車之所以選擇投資SES，和SES進(jìn)行深度合作，正是因?yàn)镾ES目前研發(fā)的鋰金屬電池，不僅解決了技術(shù)上的核心瓶頸，也做好了規(guī)?；慨a(chǎn)的前置準(zhǔn)備。SES目前有著全球最大的鋰金屬電芯和模組生產(chǎn)線和數(shù)據(jù)庫(kù)，并用其來(lái)訓(xùn)練建立人工智能安全預(yù)測(cè)電池管理系統(tǒng)，提高鋰金屬電池的安全和可預(yù)測(cè)性，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了鋰金屬電池的循環(huán)和快充問(wèn)題，能夠助力通用汽車在電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程上快馬加鞭，更早拿出實(shí)際成果。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

目前，和國(guó)內(nèi)更多新能源車企，以及新能源電池技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的公司達(dá)成合作關(guān)系，是SES正在努力的方向，同時(shí)SES也希望有更多電池技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才能夠加入團(tuán)隊(duì)，共創(chuàng)共生，推動(dòng)鋰金屬電池早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，為新能源汽車行業(yè)注入革新的血液。