鉅大LARGE | 點擊量：343次 | 2023年05月24日
CATLVS中航鋰電，防內(nèi)卷和共同發(fā)展才是正途!
本刊最新消息：八月二日下午中航鋰電就CATL專利事件公布最新聲明。
這是中航鋰電繼七月二十一日公布第一次聲明之后又一次及時果斷發(fā)聲，言簡意賅釋放三條關(guān)鍵信息："不懼挑戰(zhàn)并第一時間提交無效宣告請求；公司已進行全方位知識產(chǎn)權(quán)布局，堅決維護專利法立法精神；公司肩負國有公司擔當，以行業(yè)發(fā)展為己任，為"雙碳"目標實現(xiàn)作最大貢獻。"
鋰電網(wǎng)
CATL挑了時間狀告中航鋰電
"三十年河東，三十年河西"，動力鋰電池行業(yè)的格局，一直都在發(fā)生著變化。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
韓國SNEResearch最新報告稱，今年五月全球動力鋰電池裝機量第一的寶座已歸LG新能源。CATL雖然持續(xù)4年蟬聯(lián)動力鋰電池裝機量首位，但再度被韓國LG新能源取而代之，國際市場遭遇挫折。
國內(nèi)市場，隨著越來越多的競爭者的入局，極高的同比裝機量上升率、客戶端的競爭加劇、迅速崛起的國內(nèi)公司，也給了CATL極重的壓力。
國際市場"一哥"地位受到挑戰(zhàn)，有可能被LG超越；國內(nèi)市場被"后來者"乘勝追擊，CATL想要構(gòu)建的一家獨大的電池帝國，已然出現(xiàn)裂縫。
重壓之下，CATL的出招似乎偏離了航線。
首先，在市值超過萬億之后，其對外投資已經(jīng)不那么純粹，有偏離新能源產(chǎn)業(yè)鏈的跡象。例如CATL開始反投高瓴，出資3億元投資"高瓴裕潤基金"，目的在于借助專業(yè)投資機構(gòu)優(yōu)勢，通過專業(yè)化投資管理團隊，拓展投資渠道，發(fā)掘業(yè)務合作和發(fā)展機會。此時開始布局LP版圖，是否有些本末倒置？
其次，CATL對國內(nèi)同行發(fā)起專利，時間點選擇過于"微妙"。回顧CATL的塔菲爾時間線：2017年塔菲爾成立；2020年一月，塔菲爾以49．9MWh動力鋰電池裝機量排名第7；二月動力鋰電池裝機量排名上升至第6；三月十七日，CATL塔菲爾。
此次CATL再度出手，同樣以專利問題中航鋰電，恰逢后者IPO計劃的關(guān)鍵時期。今年上半年，中航鋰電裝機量為3．63GWh，同比上升377％，此時未免有拖延中航鋰電上市之嫌。
第三，有業(yè)內(nèi)人士提及，頭部公司和產(chǎn)業(yè)鏈供應商之間，也存在"二選一"的不當現(xiàn)象，這種苗頭要及時掐滅。
這對我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不利。
專利立法的意義是保護行業(yè)良好發(fā)展而不是內(nèi)卷
CATL和中航鋰電的發(fā)展技術(shù)路線不同，行業(yè)內(nèi)人盡皆知。中航鋰電始終堅持高電壓路線，攻研高壓5系、高壓6系三元電池；CATL走的是高鎳路線，主推811三元產(chǎn)品；兩者工藝上也存在差異。
兩條截然不同的研發(fā)、生產(chǎn)方式，何談全系侵權(quán)？
重視專利是好事，但此次僅僅是為了專利嗎？槍響之后，贏家未定，雙方都會受到影響。
立法是為了保護行業(yè)良性發(fā)展，而不是濫用知識產(chǎn)權(quán)，引發(fā)市場內(nèi)卷紛爭。
我國電池公司要合力競逐國際市場
CATL幾乎覆蓋了國內(nèi)主流車企的車型，也和大多數(shù)主流外資車企達成合作，具有豐富的國際客戶開發(fā)相關(guān)經(jīng)驗。近兩年，LG新能源、三星SDI等公司的電池頻頻起火、爆炸，這關(guān)于我國公司進軍國際市場是非常好的機遇。
CATL應該憑借其國際開發(fā)優(yōu)勢，領(lǐng)軍我國動力鋰電池行業(yè)，率先進軍國際市場，樹立國際公司形象，并攜手國內(nèi)同行共同發(fā)展，共同對外，帶頭攻占LG、SKI、三星SDI、松下等公司的市場份額。
中航鋰電作為迅速發(fā)展的國企，也將在國際市場競爭中為我國新能源產(chǎn)業(yè)出力。我國不要LG狀告SKI這樣的案例。
共同發(fā)展才是行業(yè)發(fā)展方向
習近平總書記指出我國將力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，同時也提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
在這個偉大的時代背景下，鋰電產(chǎn)業(yè)內(nèi)的公司應該同心協(xié)力，團結(jié)一致來構(gòu)建共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車和國家戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)做貢獻!
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