"根據(jù)股權(quán)激勵(lì)目標(biāo),孚能科技今年將全力以赴完成30億收入目標(biāo),我們有信心完成"。

說(shuō)這句話(huà)的是孚能科技的董秘張峰,今年孚能科技的半年度財(cái)報(bào)顯示公司營(yíng)業(yè)收入8．77億,裝機(jī)量0．78GWh,也就是說(shuō)下半年孚能科技要完成至少2．2GWh裝機(jī)量才能完成目標(biāo),比上半年翻3倍。

九月三日,孚能科技和清華大學(xué)在鎮(zhèn)江廠(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方就電池安全領(lǐng)域開(kāi)展多課題合作。在隨后的廠(chǎng)房參觀環(huán)節(jié),《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》看到產(chǎn)線(xiàn)在有條不紊的忙碌生產(chǎn)中,且自動(dòng)化程度已經(jīng)非常高。

圖為孚能科技和清華大學(xué)簽約

據(jù)張峰介紹,目前鎮(zhèn)江廠(chǎng)總計(jì)產(chǎn)量24GWh,分為3期建設(shè),每期8GWh,現(xiàn)階段1期正在爬產(chǎn)中,預(yù)計(jì)4季度將完成,2期預(yù)計(jì)年底投產(chǎn),明年年底前達(dá)產(chǎn),3期后年將全面投產(chǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在園區(qū)中時(shí)不時(shí)就能看到很多外國(guó)人,據(jù)孚能工作人員介紹這些都是戴姆勒進(jìn)駐的工作人員。

2018年十一月,孚能科技和戴姆勒簽訂了2021-2027年動(dòng)力鋰電池供貨合同,總規(guī)模140GWh。

不僅如此,孚能科技2020年七月十七日上市時(shí),融資32億元,在IPO時(shí)公司就引入戴姆勒作為戰(zhàn)略股東。

在2021年半年報(bào)中,戴姆勒依舊是孚能科技第五大股東,戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司持有公司3212萬(wàn)股,占比3%。

不僅是最大客戶(hù),同時(shí)也是股東之一,孚能科技和戴姆勒的關(guān)系,比當(dāng)年寶馬和CATL更加緊密。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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在今年四月奔馳EVA平臺(tái)電池量產(chǎn)在鎮(zhèn)江廠(chǎng)下線(xiàn),而EVA平臺(tái)作為戴姆勒-奔馳全新專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)型平臺(tái),將有4款車(chē)搭載該平臺(tái),包括今年剛上市的EQS,以及后續(xù)的EQE,EQSSUV和EQESUV等3款車(chē),其中EQS就將搭載孚能科技電池。

圖為今年四月孚能科技"奔馳EVA2電池量產(chǎn)下線(xiàn)"

"目前我們的產(chǎn)量仍顯不足,285Wh/kg的電池已經(jīng)開(kāi)始向戴姆勒出貨,目前我們完成產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)的贛州1．5GWh,加上鎮(zhèn)江1期的8GWh,總共就這么多,接下來(lái)的產(chǎn)量爬坡是我們的重中之重",張峰介紹道。

為保產(chǎn)量,孚能科技已和重要供應(yīng)商容百科技、杉杉股份、新綸科技等簽訂長(zhǎng)期鎖量的供貨框架協(xié)議。

今年隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn),導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系失衡,重要反應(yīng)在:1、原材料價(jià)格大漲價(jià);2、優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量嚴(yán)重不足;3、各個(gè)動(dòng)力鋰電池公司紛紛新建投資擴(kuò)產(chǎn)。

因此關(guān)于各家電池公司,上保原材料供應(yīng)以保產(chǎn)量,下保核心大客戶(hù),甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求,主機(jī)廠(chǎng)排隊(duì)等貨的現(xiàn)象。

但不是所有客戶(hù)都是優(yōu)質(zhì)客戶(hù),關(guān)于電池公司來(lái)說(shuō)要有判斷和取舍。

很明顯戴姆勒就是當(dāng)前孚能科技要緊緊抓住的最大客戶(hù),因此保證產(chǎn)量和品質(zhì)或許能讓孚能科技成為下一個(gè)"CATL"。

除此之外孚能科技也和廣汽、長(zhǎng)城、吉利、五菱等開(kāi)展合作,其下一代330Wh/kg電池五月也獲得美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟("USABC")410萬(wàn)美元的技術(shù)開(kāi)發(fā)合約。同時(shí)也已給很多公司送樣,并得到不錯(cuò)的反饋,按照電池開(kāi)發(fā)管理,《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》預(yù)測(cè)下一代330Wh/kg電池將于未來(lái)3-4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。