鉅大LARGE | 點擊量：300次 | 2023年03月06日
高價鋰成鈉離子電池火熱推手 量產(chǎn)即將到來 但或更適用于儲能市場
造成鈉離子電池火熱的直接原因，便是鋰資源價格猛漲。有行業(yè)人士指出，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈對原材料價格的焦慮仍在不斷蔓延，就在車企、動力鋰電池廠對高價鋰大倒苦水的時候，鈉離子電池發(fā)展的勢頭卻愈發(fā)強勁。
國內(nèi)某資深產(chǎn)業(yè)人士在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速上升，作為核心原材料的鋰資源正在掣肘行業(yè)發(fā)展。而鈉資源儲量豐富，且低溫和倍率性能更優(yōu)，市場前景廣闊。隨著技術(shù)的突破和資本的介入鈉離子電池有望在下半年量產(chǎn)。
記者綜合采訪多家相關(guān)上市公司了解到，三峽能源（600905.SH）、CATL（300750.SZ）、多氟多（002407.SZ）及傳藝科技（002866.SZ）等公司的鈉離子電池產(chǎn)線都將在今年下半年到明年內(nèi)竣工投產(chǎn)。
低成本的替代選擇
數(shù)據(jù)顯示，截至目前國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格約48萬元/噸，較年初的31.15萬元/噸，上漲超50%，較2020年同期漲幅更是達到驚人的11倍。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
和鋰電池的原理相似，鈉離子電池借助Na+的轉(zhuǎn)移來存儲和釋放電能，雖然鈉和鋰屬于同一主族元素，但在理化性質(zhì)上的差異讓鈉離子電池在正負極材料、集流體和電解液上的選擇上和鋰電池不盡相同。
鈉離子電池正極選取聚陰離子材料、普魯士藍體系材料、鐵錳銅等金屬氧化物等，負極選取硬碳或者過渡金屬氧化物等。
關(guān)于電極材料而言，鈉和鋰的價格直接決定了電極成本的差異，豐富的資源儲量和不受地域限制讓鈉的價格僅為鋰的數(shù)十分之一；同樣鋰電池所用的石墨類負極材料價格也遠高于鈉離子電池中使用的硬碳。
同時，鈉離子電池的正負極均可使用鋁箔作為集流體，而鋰電池負極集流體則必須使用價格更為昂貴銅箔。鋰電池所需的電解液溶度更高，也進一步抬高了鋰電池的成本。
相關(guān)研究表明，現(xiàn)階段鈉離子電池樣品成本約0.7-0.8元/Wh，隨著技術(shù)的成熟和規(guī)模的進一步擴大，理論上可降至0.2-0.3元/Wh，較鋰電池（磷酸鐵鋰）的成本低30%-40%。
儲能前景廣闊
除成本外，鈉離子電池在低溫、快充和安全性方面也有明顯優(yōu)勢，但其能量密度和循環(huán)壽命方面的劣勢同樣無法防止。
由于鈉離子半徑遠大于鋰離子，在相同體積下的能量密度較鋰電池低。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前主流的三元鋰電池的電芯能量密度已達到250Wh/kg，即便是較低的磷酸鐵鋰電池能量密度也有約180Wh/kg。而CATL公布的第一代鈉離子電池單電芯能量密度為160W/kg，多氟多現(xiàn)階段的鈉離子電池能量密度只有約130wh/kg。
同樣因為鈉離子的直徑大，充放電時更容易引起電極材料剝落，因此，鈉離子電池的壽命也更短，循環(huán)壽命僅有2000次左右，約為鋰電池壽命的65%。
綜合鈉離子電池的優(yōu)缺點，其適配的應用場景浮現(xiàn)了出來。
國內(nèi)某鈉電池相關(guān)上市公司高管對記者表示，我國的風光電多布局在新疆、甘肅和寧夏等西北地區(qū)，而這些地區(qū)冬季最低溫度多在-20℃以下，將鈉離子電池應用于儲能市場就再合適不過。
但由于鋰電池在低溫環(huán)境下會發(fā)生嚴重的容量衰減，要通過一套溫度控制系統(tǒng)來減少這一問題，但這也會消耗電池系統(tǒng)至少5%的能量，且新增了制造成本。該人士介紹。
國家的相關(guān)政策也在把鈉電池向儲能市場引導。近年來，國家發(fā)改委、國家能源局相繼公布的《有關(guān)加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》《十四五能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《十四五新型儲能發(fā)展實行方法》均提到要研發(fā)鈉離子電池等新一代高性能儲能技術(shù)。
多位產(chǎn)業(yè)人士一致認為，鑒于鈉離子電池在能量密度和循環(huán)壽命方面的劣勢，導致其不太適合對功率要求較高的移動通信及動力鋰電池領(lǐng)域，但在儲能市場，鈉離子電池的前景尤為廣闊。
量產(chǎn)即將到來？
基于鈉離子電池的前景，不少公司都提前進行了相關(guān)布局，根據(jù)前期的規(guī)劃，今年下半年開始，各家公司的量產(chǎn)時點將陸續(xù)到來。
記者綜合采訪了多家相關(guān)上市公司了解到，三峽能源（600905.SH）和中科海納打造的全球首條鈉離子電池1GWh規(guī)模化量產(chǎn)線下半年將正式投產(chǎn)。
已公布了鈉離子電池產(chǎn)品的CATL（300750.SZ）也已經(jīng)啟動了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，預計將在明年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。
多氟多（002407.SZ）的鈉離子電池項目一期約1GWH的產(chǎn)量、傳藝科技（002866.SZ）鈉離子電池項目一期2GWh產(chǎn)量也都將在明年陸續(xù)建成投產(chǎn)。
但在鈉離子電池的量產(chǎn)元年到來之際，也有部分業(yè)內(nèi)人士對記者表達了相對悲觀的看法。
一位鈉離子電池的研究人員表示，由于鈉離子電池的正極材料還存在不確定性，目前的試驗生產(chǎn)成本還很高，假如無法在正極材料的性能和成本上有實質(zhì)性突破的話，那說鈉離子電池的商業(yè)化還為時尚早，甚至3-5年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)也屬于樂觀了。
現(xiàn)在距離各家公司宣傳的量產(chǎn)時間越來越近，究竟鈉離子電池的量產(chǎn)量否成功實現(xiàn)很快就會知曉，但無論怎么樣，關(guān)于市場來說，鈉離子電池的出現(xiàn)都是一件好事。前述人士講道。
