松下能源公司（PanasonicEnerg）七月十四日表示，公司正在研發(fā)一項新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高20％。屆時，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將TSLAModelY電動汽車的續(xù)航里程提高100公里以上，或者，在續(xù)航里程不變的情況下，汽車制造商可以設(shè)計出更寬敞、更輕的電動汽車。

松下能源公司首席技術(shù)官渡邊莊一郎（ShoichiroWatanabe）在接受采訪時稱，新技術(shù)將使用一種新的添加劑組合，它允許電池個體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運行。

電池制造商之間的競爭，就是要推出更高性能、更加有效的添加劑。渡邊莊一郎稱。

眾所周知，電池作為電動汽車的心臟，一直都被視為最關(guān)鍵的突破點。

作為TSLA最早合作的電池供應(yīng)商，松下在2009年開始便和TSLA達成長期合作，今年二月二十八日，松下宣布將在2023年開始為TSLA4680電池，并且計劃在日本和歌山兩大廠新建兩條生產(chǎn)線，

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根據(jù)外媒最新消息，日本和歌山兩大廠的進行量產(chǎn)的4680大圓柱鋰電池進展順利，并且將超前其他競爭對手，預(yù)計會在2023年開始供應(yīng)給TSLA使用。