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韓國開發(fā)出新型AI技術(shù) 可提高電池容量的預(yù)測準(zhǔn)確性

鉅大LARGE  |  點擊量:449次  |  2023年03月02日  

因環(huán)保和維護(hù)成本低等優(yōu)勢,電動汽車(EV)變得越來越普遍,乘用車、公共汽車和出租車很多也都是電動汽車。但電池耗盡或使用壽命結(jié)束時,很容易發(fā)生事故。因此,對電動汽車中常用的鋰電池進(jìn)行精確的容量和壽命預(yù)測至關(guān)重要。


據(jù)外媒報道,由SeungchulLee教授領(lǐng)導(dǎo)的浦項科技大學(xué)(POSTECH)研究團(tuán)隊,和機(jī)械工程系博士生SungWookKim,以及漢陽大學(xué)(HanyangUniversity)Ki-YongOh教授合作開發(fā)出一種新型人工智能(AI)技術(shù),可以準(zhǔn)確預(yù)測鋰電池的容量和壽命。通過將物理領(lǐng)域知識和人工智能相結(jié)合,該技術(shù)大大提高了預(yù)測的準(zhǔn)確性。


預(yù)測電池容量的方法有兩種:一種是基于物理的模型,簡化了電池復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu);另一種是人工智能模型,使用電池的電氣和機(jī)械響應(yīng)。然而,傳統(tǒng)的AI模型要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。此外,當(dāng)將傳統(tǒng)AI模型應(yīng)用于未經(jīng)訓(xùn)練的數(shù)據(jù)時,其預(yù)測精度非常低。因此要下一代人工智能技術(shù)。


為了用更少的訓(xùn)練數(shù)據(jù)有效地預(yù)測電池容量,研究團(tuán)隊將不同于傳統(tǒng)方法的特點提取策略和基于物理領(lǐng)域知識的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。結(jié)果,測試各種容量和壽命分布的電池時,預(yù)測精度提高了20%。通過確認(rèn)結(jié)果的一致性可確保其可靠性。預(yù)計這些成果將為將高度可靠的基于物理知識的人工智能應(yīng)用于各個行業(yè)奠定基礎(chǔ)。


浦項科技的Lee教授表示:基于數(shù)據(jù)的人工智能已通過物理知識克服了其局限性。而構(gòu)建大數(shù)據(jù)的難度也因差異化特點提取技術(shù)的發(fā)展而降低。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

漢陽大學(xué)的Oh教授補(bǔ)充說:此項研究意義重大,因為它可以準(zhǔn)確預(yù)測下一代電動汽車的電池剩余壽命,從而有助于向公眾推廣電動汽車。


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