蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，十月十三日，大眾汽車表示，包括TSLA等市場(chǎng)新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)，已促使該公司加快使其重要廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

"毫無疑問，鑒于新的市場(chǎng)進(jìn)入者的涌現(xiàn)，我們必須解決沃爾夫斯堡廠的競(jìng)爭(zhēng)力問題。"大眾發(fā)言人MichaelManske說道，他指的是TSLA和正在進(jìn)軍歐洲的我國(guó)汽車制造商。

"TSLA正在柏林超級(jí)廠為生產(chǎn)率和規(guī)模設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)，"Manske稱，柏林廠峰值產(chǎn)量為每周生產(chǎn)5000至10000輛汽車，是2020年德國(guó)純電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的兩倍多。

不過，該發(fā)言人否認(rèn)了德國(guó)《商報(bào)》于十月十三日早些時(shí)候發(fā)表的一篇報(bào)道。該報(bào)道稱，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在九月份的一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議上表示，向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型可能會(huì)讓公司失去多達(dá)3萬個(gè)工作崗位。大眾汽車工人委員會(huì)的一位發(fā)言人表示，盡管他們不會(huì)就迪斯是否發(fā)表上述言論的猜測(cè)置評(píng)，但"削減3萬個(gè)工作崗位是荒謬且毫無根據(jù)的"。

電動(dòng)汽車所需的零部件比內(nèi)燃機(jī)汽車少得多，因此要的工人也更少。據(jù)估計(jì)，到2025年，電動(dòng)化將導(dǎo)致汽車行業(yè)減少10萬個(gè)工作崗位。

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德國(guó)汽車制造商正在努力追趕純電動(dòng)汽車制造商更高效的生產(chǎn)平臺(tái)。大眾汽車目前生產(chǎn)一輛ID．3電動(dòng)汽車要大約30個(gè)小時(shí)，而TSLA生產(chǎn)一輛Model3只要10個(gè)小時(shí)。迪斯此前就曾表示，TSLA將加劇德國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

大眾在沃爾夫斯堡的廠是世界上最大的汽車廠，擁有超過5萬名員工，目前不生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但該公司計(jì)劃從2026年開始在那里生產(chǎn)一款電動(dòng)轎車。

大眾汽車首席技術(shù)官ThomasSchmall在接受采訪時(shí)表示，除了現(xiàn)有的電池部門IPO計(jì)劃外，大眾汽車還在考慮將其汽車充電和能源業(yè)務(wù)上市。Schmall說，目前公司還沒有做出任何決定，可能要兩年時(shí)間，新公司才能成立，并真正準(zhǔn)備好上市。

"我們還必須從整體系統(tǒng)的角度考慮問題，"Schmall指的是TSLA的一站式綜合設(shè)施，包括自己的充電網(wǎng)絡(luò)，用于綠色電力的太陽能系統(tǒng)和汽車保險(xiǎn)政策。