企業(yè)發(fā)展要踏準(zhǔn)投資風(fēng)口，緊跟時代步伐，比亞迪從電池起家，到如今的新能源汽車，每一次蛻變都踩在時代的節(jié)點(diǎn)上。從比亞迪財報看公司發(fā)展，比亞迪的每一次華麗轉(zhuǎn)身都趨時而動。

新能源汽車市場的步步高升，給上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來成長機(jī)會。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年下半年，汽車的高端化進(jìn)程需求將帶動資源端、材料端重回較強(qiáng)景氣度。作為新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)者，比亞迪實力超群，表現(xiàn)出眾，贏得了消費(fèi)者的好評。而近期發(fā)布的比亞迪財報也證實這一點(diǎn)。

比亞迪財報顯示，2017年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)額為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約達(dá)40.66億元，其中，汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣545億元，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，同比增長約13.06%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%。

比亞迪財報能夠顯示出這么漂亮的業(yè)績水平，與比亞迪洞悉市場發(fā)展，積極調(diào)整布局不無關(guān)系?！耙粋€新的時代、新的趨勢變革的時候，我們企業(yè)要跟得上?！?月19日，比亞迪公司董事局主席王傳福在與SOHO中國董事長潘石屹對話的“潘談會”上直言，“汽車的電動化已成定局，一旦電動化以后，它一定會朝智能化走?！?/p>

在王傳福的部署下，比亞迪早已開啟電動化戰(zhàn)略，在智能化方向，則以DiLink系統(tǒng)切入。從目前比亞迪獲得的成績來看，在新能源的紅海中，比亞迪已經(jīng)獲利，下一個智能化風(fēng)口，是否還能抓?。?/p>

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2003年是比亞迪造車事業(yè)的起點(diǎn)，而2011年是新能源戰(zhàn)略開始的時間，這一年比亞迪推出了搭載自主研發(fā)的鐵電池的e6純電動車，售價為36.98萬元。此后比亞迪又推出多款純電動新能源汽車，趕上了國家和地方政府的扶持，中國躍居為全球第一大新能源汽車市場。從2014年開始，比亞迪成為國內(nèi)新能源汽車市場的銷量冠軍，2017年，該公司新能源汽車?yán)塾嬩N量11.3萬輛。多年積累的成績，也為比亞迪財報漂亮的業(yè)績奠定了基礎(chǔ)。

在電動之后，比亞迪考慮的是智能?！半妱榆囀侵悄苘嚨幕A(chǔ)，沒有電動車，智能車無從談起。”王傳福認(rèn)為，智能汽車是未來的趨勢，而智能系統(tǒng)將成為汽車的靈魂。

從汽車電動化到智能化布局，可以說是一種前瞻性的戰(zhàn)略思維，多年來，正是靠著這種敏銳的市場洞察力，比亞迪一路攻堅克難，搶先布局，贏得了發(fā)展先機(jī)，從而交上了一份漂亮的比亞迪財報成績。