上周，國(guó)家第一批新能源車免征購(gòu)置稅目錄新鮮出爐，其中，還未正式上市的啟辰e30赫然其中。

別覺(jué)得奇怪，沒(méi)錯(cuò)，這里的啟辰e30，就是9月10日即將上市的啟辰純電動(dòng)車晨風(fēng)。上周，我們?cè)谏钲趽屜仍囻{了這款倍受矚目的新車。

晨風(fēng)在未上市之前就受到同行的特別關(guān)注，有幾個(gè)原因：首先，晨風(fēng)的技術(shù)整體上基于日產(chǎn)聆風(fēng)，這款從2010年于日本和美國(guó)同步上市的純電動(dòng)車，目前全球銷售已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)臺(tái)。注意哦，這個(gè)數(shù)量幾乎占到了全球純電動(dòng)車銷量的一半，這個(gè)數(shù)字恐怕連現(xiàn)在人氣最旺的特斯拉也望塵莫及。

其次，晨風(fēng)最早于2012年就已經(jīng)亮相，但是卻經(jīng)歷了兩年漫長(zhǎng)的試運(yùn)營(yíng)，在北京、大連、武漢、廣州投放300臺(tái)試驗(yàn)車，進(jìn)行了40萬(wàn)人、350萬(wàn)公里的無(wú)故障行駛，要知道這在純電動(dòng)車的研發(fā)過(guò)程中也是絕無(wú)僅有的案例，對(duì)比一下包括特斯拉多款純電動(dòng)車都曾曝出過(guò)汽車自燃的事故，你就明白“無(wú)故障率”背后的含金量了。

再有，晨風(fēng)所采用了全球領(lǐng)先的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，這個(gè)由192塊電池單體構(gòu)成的電池包，總重量不到200公斤，外面用1400兆帕的超高強(qiáng)度鋼板包裹，安裝在車身底盤的中部，穩(wěn)穩(wěn)地把握住了整車的重心。這種電池的特點(diǎn)是輕盈緊湊，容量大，壽命長(zhǎng)。相比之下，特斯拉使用的電池是8000個(gè)筆記本電腦的電池，僅重量就高達(dá)500公斤，更不用說(shuō)其電池產(chǎn)生的巨大熱量。相對(duì)于那些需要經(jīng)過(guò)風(fēng)冷和水冷來(lái)降溫的電池組，晨風(fēng)的這套電池只需要用自然風(fēng)冷，就可以將電池溫度控制在安全的范圍，從而進(jìn)一步提高了電量的使用效率。更令人叫絕的是，晨風(fēng)的電池具有極高的防水性，據(jù)說(shuō)這是因?yàn)樵陔姵氐耐鈿ど?，包裹了一層“只透空氣不透水”的神秘材料，保證了電池使用的安全性。

最后，再給力的動(dòng)力，也必須擁的一個(gè)強(qiáng)大的“大腦”，來(lái)控制每一片電池單體，而晨風(fēng)的這套電池管理系統(tǒng)牛在，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)任何一片電池的異常，即時(shí)斷電，又不影響其他電池的正常運(yùn)行。

通過(guò)對(duì)晨風(fēng)各項(xiàng)核心技術(shù)的詳細(xì)了解后我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一款純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)其實(shí)只占到了所有技術(shù)的30%，剩下研發(fā)的70%，則是為了保證純電動(dòng)車安全運(yùn)行而配套研發(fā)的其他防護(hù)措施。而啟辰研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于安全問(wèn)題的重視程度，讓我們大為驚嘆。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，我們對(duì)晨風(fēng)車內(nèi)的各種設(shè)計(jì)同樣充滿了好奇。比如說(shuō)，儀式表盤上的顯示沒(méi)有轉(zhuǎn)速表、水箱溫度，而是設(shè)計(jì)了電量比例。同時(shí)，前后擋的操縱桿被設(shè)計(jì)成了像鼠標(biāo)一樣的控制鍵，靈動(dòng)可愛。如果按下ECO節(jié)能模式，儀表盤上還會(huì)根據(jù)你良好的駕駛習(xí)慣，顯示出“種”了幾棵樹，也算是作為對(duì)環(huán)保衛(wèi)士一種小小的獎(jiǎng)勵(lì)吧！

如果想在駕駛中追求推背感，請(qǐng)用電動(dòng)車直接秒殺汽油車，晨風(fēng)可以在5秒之內(nèi)輕松加速到50公里/小時(shí)，你只是需要特別注意同車人的感受。為了不讓同伴感覺(jué)到不適，我們主動(dòng)將駕駛風(fēng)格轉(zhuǎn)換成了“溫柔模式”，綜合路況下百公里耗電約14.6度，折算下來(lái)，綜合路況下百公里電費(fèi)只有7.45元。

根據(jù)數(shù)據(jù)，晨風(fēng)充滿電后可連續(xù)行駛175公里，而充電模式可選擇“快充”和“慢充”兩種。慢充模式使用220V普通電源充電，8小時(shí)可以將動(dòng)力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%。如果你的時(shí)間有限，快充3分鐘就能開30公里，5分鐘可行駛60公里。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰技術(shù)中心副部長(zhǎng)劉強(qiáng)告訴我們，正確的用電習(xí)慣是“慢充為主，快充為輔”，這種充電方式其實(shí)就像現(xiàn)在咱們用蘋果手機(jī)一樣。