隨著電動(dòng)車(chē)的越來(lái)越普及，圍繞電動(dòng)車(chē)的一些周邊產(chǎn)品也獲得了飛速的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)快速充電站就是這類(lèi)產(chǎn)品之一。

目前，不僅許多維修店配有電動(dòng)車(chē)快速充電站，甚至一些沿街商鋪、報(bào)刊亭、小超市門(mén)口，也有類(lèi)似的便民設(shè)備。投幣一元，充電十分鐘，騎行三五公里，為一些沒(méi)電而半路拋錨的車(chē)子提供了能量，解了燃眉之急。

然而，最近一些人提出，這種充電方式，在解決了大家的燃眉之急時(shí)，也會(huì)使電池受到傷害，影響到電池的使用壽命。甚至有人反映，多次使用快速充電站后，電池不經(jīng)用了，車(chē)子續(xù)航越來(lái)越短。

事實(shí)上真的如此嗎？快速充電站真的會(huì)影響到電池的使用壽命嗎？經(jīng)常使用快速充電站充電，電池會(huì)膨大變形嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者查閱了相關(guān)資料，并請(qǐng)教了一些電池廠家的技術(shù)人員。結(jié)果得到的答案是肯定的。

目前市場(chǎng)上所使用的快速充電站，其工作電流一般在7~10A左右，充電電流是一般原廠充電器的3~5倍，經(jīng)常快速充電就會(huì)對(duì)鉛酸電池造成不可逆的影響，嚴(yán)重影響使用壽命。

1、電池在正常充電時(shí)，電池內(nèi)部的硫酸鉛和水生成氧化鉛和硫酸，同時(shí)，電池內(nèi)部的水會(huì)發(fā)生電解，產(chǎn)生氫氣和氧氣！如果長(zhǎng)時(shí)間的采用快速大電流充電，電池內(nèi)部在產(chǎn)生大量熱量的同時(shí)，生成大量氫氣和氧氣，使電池內(nèi)部氣壓變高，塑料殼子變軟；嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)至電池失水變干，充鼓，變形，影響到電池的性能，導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。

2、快速充電是利用高壓大電流脈沖充電，所以會(huì)使極板軟化加速極板的極化速度，使電池提前報(bào)廢！

3、還有就是容易使電池內(nèi)部短路，引發(fā)電動(dòng)車(chē)自燃，甚至引起嚴(yán)重火災(zāi)。

因此，經(jīng)?？斐洌瑹o(wú)異于飲鴆止渴。在此，我們提醒那些馬大哈們，出門(mén)前，一定要為自已的電動(dòng)車(chē)充滿電，確保自已的電動(dòng)車(chē)處于滿電狀態(tài)。

現(xiàn)在有人問(wèn)了，經(jīng)常使用，或者長(zhǎng)時(shí)間的使用快速充電器會(huì)對(duì)電池造成傷害，那么偶爾使用一次，僅僅是投幣一元兩元，充個(gè)十分二十分鐘，對(duì)電池也有那么大的傷害嗎？

某品牌電池廠家的技術(shù)員給出了答案：偶爾使用快充，充上十分二十分的應(yīng)一下急，對(duì)電池的傷害很小，甚至還會(huì)對(duì)電池有一些好處！

目前的快速充電站，基本上都是高電壓大電流充電，高壓大電流在消除電池中的活性物質(zhì)，使電池失水和極板軟化的同時(shí)，也會(huì)通過(guò)負(fù)阻擊穿部分的消除硫化。

所謂電池硫化，是指蓄電池因深度（過(guò)量）放電或長(zhǎng)期充電不足，使極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變成晶粒粗大、質(zhì)地堅(jiān)硬的硫酸鉛，并布滿極板表面、堵塞極板微孔，阻礙電解液滲透和電流傳導(dǎo)，造成蓄電池充放性能極度惡化的現(xiàn)像。硫化后的電池，常規(guī)充電方法無(wú)法將其內(nèi)部的硫酸鉛還原成二氧化鉛和海綿狀鉛。

因此，偶爾使用一次快速大電流充電，就可以部分的使硫化的電池，得到部分的化解，從而增大電池的容量，增加電池的使用壽命。

快速充電站本身就是應(yīng)急的，老百姓也不可能經(jīng)常使用，不過(guò)，偶爾用一次，不僅解決了拋錨問(wèn)題，而且對(duì)電池也有一定的好處呢！

回到開(kāi)始的話題，那就是路邊的快速充電器，到底能不能用？答案是不是很清楚了，偶爾用一次救救急，并沒(méi)有什么問(wèn)題；但是長(zhǎng)時(shí)間使用，或者經(jīng)常使用，就要不得了！