鉅大LARGE | 點擊量:1231次 | 2018年09月27日
寡頭效應下,國內動力電池市場將在2020年走向成熟
粵港澳新能源應用及材料創(chuàng)新產業(yè)交流大會于7月26號成功舉行,在會議上猛獅科技研究院院長鄧中一分享了動力電池現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。以下是其分享的精選內容:
猛獅科技研究院院長鄧中一
在2010年,權威機構曾預測:“2016年電動汽車產量應突破400萬輛。但六年過去了,增長雖未達預期,不過增長速度相當驚人,動力電池行業(yè)已成為備受關注的朝陽產業(yè)。
2010-2020年全球電動車銷量預測(百萬臺)
美國專注于鋰電池核心技術的研發(fā),擁有著電動汽車的眾多核心技術與專利。但從全球的電動汽車保有量來說,中國在產業(yè)化方面有所領先,今年國內電動車1月至6月份的銷量保持直線增長,增速迅猛。在市場層面上,有望與美國平分秋色。但我們使用的核心技術還是在別人手上,動力電池和新能源汽車的發(fā)展就會受制于人。因此我們動力電池和新能源汽車核心技術研發(fā)迫在眉睫。
補貼政策波動加上寡頭效益,中小型鋰電池廠家發(fā)展難以為繼
2015年是中國電動車補貼元年,國家為促進行業(yè)發(fā)展,出臺眾多利好政策,如“長度為10米以上的公交車,國家補貼50萬,地方政府補貼50萬,”巨大的利益鼓動下,眾多廠家瞄準國家政策風向,紛紛進入。有一些廠家為了拿國家補貼,不擇手段,使得新能源車發(fā)展初始,便有一波騙補風波。
為了防止騙補,2017年3月份,四部委出臺政策:“要求所有的商務車運行里程數達3萬公里后,才能申請補貼?!边@一政策使得電池行業(yè)原已賬期長動力電池銷售雪上加霜。資金實力不雄厚的中小型動力電池企業(yè)根本不能生存。由于3萬公里的里程數限制,使得動力電池市場迅速向大型電池公司集中,動力電池行業(yè)寡應開始凸顯,現(xiàn)在前五家動力電池企業(yè)占了80%的市場份額。另一方面,很多中小型鋰電池廠家淘汰出局。
要做好動力電池,資金與技術缺一不可
動力電池行業(yè)是資金與技術密集化的行業(yè),缺一不可?,F(xiàn)在,動力電池行業(yè)生存很好的鋰電池企業(yè)并不多,寧德時代、比亞迪可謂行業(yè)的佼佼者。由于新能源汽車行業(yè)是政策主導的市場,因此政策的把握、技術路線的選擇、商業(yè)模式的運用就極其重要。盲目擴張,必然遭遇淘汰。去年動力電池銷售額第三名的閃崩就是例子。
上游材料和生產環(huán)境,極大影響鋰電池產業(yè)發(fā)展
電動汽車對電池的要求幾乎是所有應用里最苛刻的,對電池的要求絕對不是單一指標。例如目前對能量密度的過分強調,必然導致犧牲安全和循環(huán)壽命。動力電池所有其他要求都可以討論,只要性價比最佳即可,只有安全是不能討價還價的——因為電動汽車的安全有問題,就可能導致人員的傷亡。
補貼退坡,導致動力電池價格快速下降,三元材料在價格高位上繼續(xù)上漲,對所有動力電池廠家都是嚴峻的考驗。
2015-2017年3月鋰電池正極原材料離岸價格(美元/每千克)
黃線:LCO紅線:NMC111藍線:NMC523綠線:LFP
很多人不理解,現(xiàn)在很多鋰電池原材料包括負極,隔膜,電解液等都在降價,為什么電池廠還有很多人抱怨原材料漲價。這主要是正極材料即三元材料仍在漲價,而三元材料在電芯原材料價格里占有接近60%的比重。所以即使40%的原材料在降價,總體來說正極材料還是漲價。例如上圖中的第一條黃線是原材料LCO,始終在漲價。
客戶處于強勢地位,成本與價格的矛盾日益突出
動力電池廠家的客戶是車廠,車老大比較強勢。而且國家補貼是發(fā)到車廠的。在目前成本與價格的矛盾日益突出的狀況下,大部分電池廠家?guī)缀鯖]有與車廠議價籌碼。
2020年后,動力電池迎來真正健康發(fā)展時期
經過長期洗牌后,我覺得大概要到2020年,動力電池會是個比較成熟的市場。這時候的動力電池市場足夠大,沒有國家政策補貼,只是市場選擇。
在鋰電行業(yè),電池市場已經進入白熱化競爭,但儲能市場發(fā)展?jié)摿薮?。從本質來看,新能源有個特點像太陽能和風能,都是靠天吃飯,存在不穩(wěn)定性。顯而易見,亟需蓄能系統(tǒng)。另外,電網的削峰填谷,調頻調相,鋰電儲能都可扮演重要角色。對鋰電來說,儲能市場是比動力電池市場更加廣闊,容量更大的市場,現(xiàn)在正處于非常有利的介入時期。
鋰電池產業(yè)發(fā)展仍需戰(zhàn)略耐心
有一家美國公司燒了幾億美元,做了十多年研發(fā),仍未推出產品。這反映做產業(yè)的不容易,也反應了美國的投資者很有耐心。但中國的投資者和技術人員缺乏十年磨一劍的精神,管中可以窺豹。我認為尤其是在動力電池這樣的朝陽產業(yè),還是要耐得住寂寞,才守得住繁華,鋰電池產業(yè)發(fā)展仍需戰(zhàn)略耐心。
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