9月26日，梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司和廣汽三菱汽車有限公司發(fā)布召回公告，并分別決定召回3，255輛進(jìn)口GLESUV汽車和GLSSUV汽車，以及38，941輛歐藍(lán)德2．4LCVT汽車。

具體來看，奔馳決定自即日起，召回3，249輛2018年4月5日到2018年6月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLESUV和GLSSUV汽車。

召回原因是車輛的后制動卡鉗活塞制造不符合要求，可能造成氣體滯留在卡鉗活塞內(nèi)并進(jìn)入到后制動液壓管路中。影響車輛后軸制動性能導(dǎo)致制動踏板行程加長，并且在行駛過程中如需ESP系統(tǒng)對后軸制動時(shí)車輛穩(wěn)定性可能無法保證，存在安全隱患。

對此，梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司為召回范圍內(nèi)車輛的后制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除安全隱患后進(jìn)行銷售。

此外，奔馳還將自即日起，召回共計(jì)6輛2018年2月26日到2018年3月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLESUV汽車。

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召回原因則是車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程中的偏差，全景天窗（包含前后2塊玻璃）可能使用了錯誤的底涂，造成粘接無法滿足要求。導(dǎo)致在車輛使用過程中天窗蓋可能與車身剝離，存在安全隱患。

對此，梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司將檢查受影響車輛的天窗序列號，對屬于不良批次的天窗進(jìn)行更換，以消除安全隱患。

廣汽三菱方面，因部分車輛由于主動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ASC）液壓單元的ECU控制程序不適當(dāng)，導(dǎo)致液壓單元泵用電機(jī)內(nèi)發(fā)生電氣噪音，可能造成ECU內(nèi)的IC出現(xiàn)異常，引起車輛制動系統(tǒng)異常，存在安全隱患。

因此，廣汽三菱將自即日起，召回2017年5月14日至2018年6月4日期間生產(chǎn)的2017－2018年款歐藍(lán)德2．4LCVT4驅(qū)精英版、豪華版、尊貴版汽車，中國大陸地區(qū)共涉及38，479輛。并免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級ASC－ECU控制程序，以消除安全隱患。

還有部分車輛由于前方防碰撞輔助系統(tǒng)（FCM）控制單元的控制程序不適當(dāng)，當(dāng)FCM檢測到前方有發(fā)生碰撞可能的行人時(shí)進(jìn)行自動剎車動作，但自動剎車的時(shí)間可能比所需時(shí)間更長，可能讓駕駛員感受到不必要的減速，進(jìn)而誘發(fā)駕駛員進(jìn)行剎車操作產(chǎn)生急剎車的情況，增加后車追尾等風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

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廣汽三菱將自即日起，召回2017年5月14日至2018年6月4日期間生產(chǎn)的2017－2018年款歐藍(lán)德2．4LCVT4驅(qū)尊貴版汽車，共計(jì)462輛。并免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級FCM控制程序，以消除安全隱患。