據(jù)外媒報(bào)道，雪佛蘭于近日發(fā)布了一款大功率的2019款COPO Camaro電動跑車。

該款硬核跑車的賣點(diǎn)在于“電動版”COPO車型，每年只提供69輛，這是‘eCOPO’品牌的一大進(jìn)步，未來將定位電動車。該車型的最大動力輸出和峰值扭矩分別為700 Hp和600 lb-ft，只需10秒就能跑完1/4英里。

通用高管Russ O’Blenes表示：“eCOPO Concept定位未來的高性能電動賽車，最初的COPO Camaro項(xiàng)目只是為了推動電氣化轉(zhuǎn)型?！?/p>

雪佛蘭與Hancock and Lane Racing開展合作，雙方不止要借此角逐美國高速直線加速賽（NHRA drag racing），還與賽車手Patrick McCue及巴索高中（Bothell High School）汽車技術(shù)項(xiàng)目開展合作。在該研發(fā)項(xiàng)目中，有大量的學(xué)生參與其中，共同參與該款電動賽車的研發(fā)及裝配工作，為賽車隊(duì)提供輔助。

該款車型的電動機(jī)采用了一組（兩個(gè)）博格華納HVH 250-150電動機(jī)配件，可分別提供300 lb-ft的峰值扭矩，并利用電動機(jī)替代了早前的汽油發(fā)動機(jī)。該款車型還采用了傳統(tǒng)的賽車用“Turbo 400”自動變速箱，并將電動機(jī)的扭矩傳送到量產(chǎn)型COPO Camaro賽車的后橋中。

該款車型還采用了800V的設(shè)計(jì)，旨在縮短電動車快充的時(shí)間。對于賽道車輛而言，快充的重要性要遠(yuǎn)高于常規(guī)道路車輛。然而，通用暗示，未來或?qū)槠洳糠蛛妱榆囆筒捎迷摽斐浼夹g(shù)，屆時(shí)一定會獲得不錯(cuò)的反響。