據(jù)悉，古代方才在韓國用一輛氫燃料電池驅(qū)動的 NEXO 完成了一次最長的 level 4 主動駕駛演示。從首爾到平昌，到場測試的五輛汽車主動駕駛了 190 千米的路途，從高速公路變道到收費站，全部進程所有的統(tǒng)統(tǒng)都由它們本人完成。

測試從 2 月 2 日開端，總共有5 輛汽車到場，包含 3 輛 Nexo SUV 和 2 輛 GenesisG80 ，固然它們在動身之前都經(jīng)過了主動駕駛相干的改裝。人類駕駛者則經(jīng)過方向盤上的“巡航”和“設(shè)置”按鈕啟動主動駕駛形式，得悉，他們曾一度在近 200 千米的車程內(nèi)都沒有對車輛實行任何的干涉。

Level 4 主動駕駛意味著駕駛者能夠在某一段時間內(nèi)無需將手放在方向盤、注意力也能夠不必放到路途上。這5 輛參與測試的古代汽車都具有了這一級別的主動駕駛才能，它們在駕駛進程達到了高至 110km/h 的速率，這使其超過了路途上一些由人類駕駛員掌握的汽車，別的當(dāng)它們以為有須要改換車道時則能在沒有人類駕駛者到場的情況下自行變卦車道。

測試進程中，研發(fā)團隊還對汽車在經(jīng)過收費站、路途交叉口還有在 GPS 旌旗燈號被割斷的地區(qū)精確定位追蹤所用到的傳感器實行了特別的留神。 固然古代下個月就會推出燃料電池電動汽車 Nexo ，但主動駕駛功用則還要等上一陣子。這家汽車制造商暗示，他們方案比及2021 年向市場推出 level 4 主動駕駛，全主動（ level 5 ）則最少要比及 2030 年。