據(jù)歐聯(lián)通訊社報(bào)道，進(jìn)入2018年，共享電動(dòng)滑板車(chē)，已成為巴黎越來(lái)越受民眾歡迎的新興代步工具，巴黎的街頭巷尾，人們時(shí)?？梢钥吹疆?dāng)?shù)鼐用窕蛴^光游客使用電動(dòng)滑板車(chē)身影。然而，時(shí)速為24公里的電動(dòng)滑板車(chē)，無(wú)拘無(wú)束的穿梭于人行道或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道，已經(jīng)成為了交通事故的潛在隱患。

據(jù)報(bào)道，散放在巴黎街頭供人們自由租用的共享電動(dòng)滑板車(chē)，使用者可隨停隨用，運(yùn)營(yíng)商每天有專(zhuān)人負(fù)責(zé)沿街回收，然后重新充電。2018年，共享電動(dòng)滑板車(chē)在巴黎，無(wú)疑成為了大眾最熱門(mén)、最便捷的代步工具。

Bird公司共享電動(dòng)滑板車(chē)法國(guó)運(yùn)營(yíng)部門(mén)主任肯尼斯·施倫克表示，Bird每輛滑板車(chē)平均每天被租用6次，從今年8月開(kāi)始，巴黎Bird開(kāi)始提供服務(wù)以來(lái)，其用戶群體超過(guò)11萬(wàn)人。

巴黎租用電動(dòng)滑板車(chē)，20分鐘約為4歐元，顯然比共享單車(chē)30分鐘的1到2歐元租金，或巴黎地鐵單程票價(jià)1.9歐元要高出一大節(jié)，但巴黎的使用者卻不乏其人。

在巴黎街頭人們經(jīng)常會(huì)看到電動(dòng)滑板車(chē)使用者，無(wú)拘無(wú)束在人行道或慢車(chē)道上快速滑行，其速度對(duì)于行人來(lái)說(shuō)難以躲避，有些使用者既不遵守慢行道規(guī)則、更與機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行搶道。

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報(bào)道稱，2017年，在法國(guó)各大城市電動(dòng)滑板車(chē)交通事故中共有286人受傷，其中5人死亡。今年12月初，巴黎2名共乘一輛電動(dòng)滑板車(chē)的使用者行進(jìn)中與公交車(chē)發(fā)生擦撞，結(jié)果造成1人骨折，1人受輕傷。

電動(dòng)滑板車(chē)除了偶有交通事故，具有一定的危險(xiǎn)性外，行人也開(kāi)始抱怨，電動(dòng)滑板車(chē)在街上隨處停放，阻礙了道路的正常通行。

鑒于法國(guó)現(xiàn)行交通法規(guī)尚無(wú)界定電動(dòng)滑板車(chē)的行為標(biāo)準(zhǔn)，今年11月，法國(guó)交通部長(zhǎng)伊麗莎白·博恩曾表示，2019年，政府將提出新的交通法規(guī)修正草案，規(guī)范電動(dòng)滑板車(chē)的行駛規(guī)則，禁止在人行道上滑行。

為了維護(hù)交通安全、確保人行道順暢，巴黎市政府今年11月宣布，針對(duì)在人行道上使用電動(dòng)滑板車(chē)、阻礙行人的行為，政府將保留處罰權(quán)，最高罰款135歐元。

報(bào)道稱，巴黎市府正在進(jìn)行動(dòng)議針對(duì)電動(dòng)滑板車(chē)隨便停放、阻礙交通進(jìn)行處罰，規(guī)劃電動(dòng)滑板車(chē)停放區(qū)。

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目前，巴黎共享電動(dòng)滑板車(chē)廣受消費(fèi)者接受和歡迎，除Lime、Bird共享電動(dòng)滑板車(chē)運(yùn)營(yíng)商，Bolt、Wind也開(kāi)始登陸巴黎市場(chǎng)。未來(lái)巴黎共享電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)將會(huì)呈多樣化發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也隨之會(huì)更加激烈。