在共享單車(chē)迅速發(fā)展后，如今共享汽車(chē)正悄然流行，極大的豐富了廣大市民出行。由于共享汽車(chē)都是電動(dòng)汽車(chē)，綠色環(huán)保，也因此成為了城市里一道新的流動(dòng)風(fēng)景線。然而在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，很多市民發(fā)現(xiàn)，“共享汽車(chē)”在方便一些人出行的同時(shí)，也帶來(lái)了很多不方便的地方。到底問(wèn)題出在哪兒，又該如何讓“共享汽車(chē)”走得更遠(yuǎn)，走得更好呢？

長(zhǎng)沙劉女士的家離公司有十多公里，大冷天有時(shí)候也不愿意等公交，而打車(chē)的話一趟需要三十多元，而使用共享汽車(chē)省時(shí)方便又劃算。

通過(guò)身份證、駕駛證實(shí)名認(rèn)證之后，再繳納五六百元的押金，隨后就可以租車(chē)出行了。

共享汽車(chē)都是電動(dòng)車(chē)，租車(chē)途中無(wú)法充電，出現(xiàn)故障或者沒(méi)電時(shí)，也要到指定網(wǎng)點(diǎn)停放或者換車(chē)，會(huì)比較麻煩，所以續(xù)航里程問(wèn)題是大家最關(guān)注的焦點(diǎn)。

株洲的李先生借車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，附近僅剩一輛車(chē)有電，當(dāng)時(shí)掂量顯示有百分之七十。結(jié)果吃完晚飯之后只剩七點(diǎn)多，再發(fā)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)只有百分之二的電了，使用共享汽車(chē)本來(lái)是圖個(gè)方便，不曾想這說(shuō)沒(méi)電就沒(méi)電，這可把李先生急壞了。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

遇到這種事這真夠惱火的，用共享汽車(chē)本來(lái)就是圖方便，沒(méi)想到最后反倒變成了大麻煩。而李先生的遭遇絕非個(gè)例，共享汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題是行業(yè)面臨的共同問(wèn)題。

李先生表示，取車(chē)時(shí)車(chē)輛就已經(jīng)報(bào)故障，但并沒(méi)有顯示是電量問(wèn)題，當(dāng)時(shí)周?chē)矝](méi)有別的車(chē)可以選擇，他懷著僥幸心理租下了車(chē)，沒(méi)想到滿電一會(huì)兒就變成沒(méi)電了。

對(duì)于此事給用戶造成的不便，先導(dǎo)快線運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人表示，將在汽車(chē)廠家確定車(chē)輛故障后賠償客戶正當(dāng)訴求。

電池續(xù)航問(wèn)題、電池故障問(wèn)題，都制約了共享汽車(chē)的發(fā)展。為此很多平臺(tái)都在想各種辦法解決這一難題。除了控制最低電量以外，各大小平臺(tái)都在不斷投入資金上新車(chē)，新建租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，以滿足市民出行需求。

不過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新車(chē)投入、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，企業(yè)還面臨著運(yùn)營(yíng)維護(hù)、租用停車(chē)位、充電樁建設(shè)等成本壓力，多投入一輛車(chē)就面臨著成倍的成本增加。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

除了電池電量問(wèn)題，共享汽車(chē)還存在違章停車(chē)、違章駕駛，缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理等各類(lèi)問(wèn)題，引發(fā)了共享汽車(chē)行業(yè)的思考。目前，長(zhǎng)沙多家共享汽車(chē)企業(yè)正在積極探索統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)模式，希望將共享汽車(chē)車(chē)輛信息、平臺(tái)網(wǎng)點(diǎn)都互相開(kāi)放，讓資源有效的利用起來(lái)，最終規(guī)范管理，方便用戶的出行。

將長(zhǎng)沙所有共享汽車(chē)公司的車(chē)輛、停車(chē)位、充電樁等資源通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)匯總管理，不僅方便市民需求，也能大大減小企業(yè)壓力。統(tǒng)一的共享出行平臺(tái)不僅能合理利用資源，更能統(tǒng)一管理，改變目前共享汽車(chē)管理混亂的局面。

車(chē)內(nèi)垃圾亂扔、駕車(chē)違章，甚至駕駛?cè)瞬皇亲?cè)本人，這些都是共享汽車(chē)企業(yè)亟需解決的共同問(wèn)題。

盡管部分共享汽車(chē)軟件都設(shè)置了信用分的評(píng)分，對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的客戶進(jìn)行扣分或者拉黑處罰，不過(guò)這個(gè)評(píng)分目前非常尷尬，租車(chē)平臺(tái)寧愿自己吃虧也不愿意給客戶扣分。

一方面封閉的競(jìng)爭(zhēng)不能滿足市民出行需要，企業(yè)在虧損中加大投入；另一方面，企業(yè)又因?yàn)榱糇】蛻舳坏貌环潘晒芾?，這些都不利于共享汽車(chē)的良性發(fā)展。統(tǒng)一平臺(tái)，合理利用資源，推動(dòng)長(zhǎng)沙綠色出行，成了很多企業(yè)的共識(shí)。

目前長(zhǎng)沙市共享汽車(chē)出行協(xié)會(huì)正在申報(bào)之中，有望在今年正式成立，通過(guò)協(xié)會(huì)成立后統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分享資源，推動(dòng)長(zhǎng)沙的智慧出行。