2018年1-10月，中國新能源汽車產(chǎn)量80.23萬輛，同比增長70.56%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動了IGBT產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

IGBT模塊作為新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，成本占到新能源整車成本的10%，占到充電樁成本的20%。新能源汽車及充電樁市場正進(jìn)入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期，我們預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車和充電樁市場將帶動上百億IGBT模塊的需求。

IGBT是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表型產(chǎn)品，具有驅(qū)動容易、控制簡單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點(diǎn)，可以說是新能源汽車的核心技術(shù)之一，IGBT的好壞直接影響新能源汽車功率的釋放速度。

新能源汽車IGBT的作用是交流電和直流電的轉(zhuǎn)換，同時(shí)還承擔(dān)電壓的高低轉(zhuǎn)換的功能。當(dāng)外界充交流電時(shí)，需要通過IGBT轉(zhuǎn)換成直流電然后充給電池，同時(shí)要把220V電壓轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妷阂院蟛拍芙o電池組充電；電池放電時(shí)，通過IGBT把直流電轉(zhuǎn)變成交流電機(jī)使用的交流電，同時(shí)起到變頻和變壓的作用。

歐美和日本企業(yè)憑借著產(chǎn)品質(zhì)量好、技術(shù)領(lǐng)先，在IGBT市場中占據(jù)絕對優(yōu)勢地位，也是我國新能源汽車IGBT市場的主要供應(yīng)商，目前我國市場需求的新能源汽車IGBT電子產(chǎn)品90%左右需要進(jìn)口。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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新能源汽車中IGBT等大功率電力電子器件不僅對性能要求高，同時(shí)對可靠性的要求更為嚴(yán)苛，期望壽命一般為二十年以上，功率循環(huán)上萬次甚至百萬次以上，而且需要在不同的環(huán)境和氣候下工作。目前在新能源汽車IGBT行業(yè)內(nèi)國產(chǎn)芯片技術(shù)水平與國外差距較大，競爭力較弱，處于初始發(fā)展階段。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，IGBT是一個(gè)高精尖技術(shù)的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈核心包括芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝、測試、光刻機(jī)制造等。其中晶圓是指硅半導(dǎo)體集成電路制作所用的硅晶片，建造一個(gè)生產(chǎn)300毫米直徑硅錠的制造廠大約需要35億美元，對于資本和技術(shù)的要求非常高。

光刻機(jī)是芯片制造的核心設(shè)備之一，用于生產(chǎn)芯片的光刻機(jī)是中國在半導(dǎo)體設(shè)備制造上最大的短板，國內(nèi)晶圓廠所需的高端光刻機(jī)完全依賴進(jìn)口。

IGBT國產(chǎn)化趨勢明確，爆發(fā)時(shí)點(diǎn)已到。IGBT芯片進(jìn)口比例超九成，市場替代空間大，國內(nèi)已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈。

近幾年來隨著市場的刺激以及國家政策的扶持，國內(nèi)出現(xiàn)了一批IGBT方面的公司并取得了令人欣喜的成績，例如中車時(shí)代電氣、比亞迪微電子、華微電子。在終端需求的帶動下，國內(nèi)的汽車級IGBT產(chǎn)業(yè)會逐漸發(fā)展強(qiáng)大起來。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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在電動車市場需求快速增長的帶動下，高工產(chǎn)研電動車研究所（GGII）認(rèn)為，新能源汽車IGBT行業(yè)將具有很大的投資機(jī)會。