隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成熟，去年以來，西方歐洲國家紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國和法國計(jì)劃2040年禁售燃油車，德國和印度計(jì)劃2030年退出燃油車，荷蘭和挪威的新能源汽車發(fā)展較快，計(jì)劃最早將于2025年退出燃油車！

目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，關(guān)于中國何時(shí)禁售燃油車的消息也備受關(guān)注。雖然目前沒有確切消息，不過，今年以來，工信部多次提到，中國已啟動(dòng)研究制定燃油車退出時(shí)間表。以下，小編按照目前全球新能源汽車的四大戰(zhàn)場(chǎng)：中國、日韓、歐洲及北美盤點(diǎn)了國內(nèi)外已知的各大車企停產(chǎn)停售燃油車時(shí)間表！

自主車企

政策未出，車企先行！眼看新能源汽車的趨勢(shì)不可阻擋，各國禁售燃油車時(shí)間表紛紛出爐，國家相關(guān)部門也啟動(dòng)研究禁售燃油車時(shí)間表，國內(nèi)各大車企紛紛主動(dòng)制定停產(chǎn)燃油車計(jì)劃！

長(zhǎng)安：2025年停售傳統(tǒng)燃油車

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長(zhǎng)安汽車是國內(nèi)第一個(gè)提出停售燃油車的中國品牌車企。去年10月，長(zhǎng)安正式宣布將在2025年正式停止銷售傳統(tǒng)燃油車，并于2025年推出全新純電動(dòng)車型21款，插電式混動(dòng)車型12款。

北汽：2025年全國全面停售燃油車

繼長(zhǎng)安之后，第二個(gè)宣布燃油車停售時(shí)間的車企是北汽。今年12月，北汽宣布，除特種車、專用車外，2020年全面停售傳統(tǒng)燃油乘用車，2025年在全國全面停售燃油車。北汽集團(tuán)業(yè)務(wù)共有三大板塊，即北京汽車（包括北京越野、紳寶品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。除北汽新能源以外，另外兩大業(yè)務(wù)板塊均明確了向電氣化轉(zhuǎn)型。

海馬汽車：2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車

除北汽與長(zhǎng)安，中國另一個(gè)明確宣布停售燃油車的企業(yè)是海馬汽車。今年7月，海馬公開宣布“2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車”，并計(jì)劃在兩年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)4個(gè)系列車型，所有車型均配備混動(dòng)版，2020年以后推出新能源模塊化平臺(tái)。

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吉利：2020年90%以上為新能源汽車

除了上述三家明確宣布退出燃油車時(shí)間表的自主車企外，吉利汽車也響應(yīng)號(hào)召。今年3月，全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在浙江省代表團(tuán)全體會(huì)議后接受采訪時(shí)表示，中國新能源汽車銷量連續(xù)三年在世界排名第一，為世界新能源汽車的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。吉利汽車在新能源汽車方面的研發(fā)投入正在不斷加大，與其他中國自主車企一樣正不斷形成技術(shù)、質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)……到2020年，吉利90%以上的車型都是新能源汽車。

日韓車企

除中國外，亞洲的新能源戰(zhàn)場(chǎng)主要以日韓為主。中國的雙積分政策迫使車企主動(dòng)規(guī)劃停產(chǎn)停售燃油車的戰(zhàn)略，日韓等國家制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也以法律等手段促使企業(yè)轉(zhuǎn)型。

豐田：2025年將旗下傳統(tǒng)燃油車型削減為零

日本豐田汽車去年年底宣布，會(huì)在2025年的時(shí)候?qū)⑵煜碌膫鹘y(tǒng)燃油車型種類削減為零，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)、混動(dòng)、插電式混動(dòng)和和燃料電池車型。這一舉措受中國雙積分政策影響，因?yàn)樨S田電動(dòng)車戰(zhàn)略遲緩，這導(dǎo)致豐田甚至用合作伙伴廣汽傳祺的車型貼牌生產(chǎn)電動(dòng)車廣汽豐田ix4，目的就在于獲取新能源積分。此外，豐田規(guī)劃2020年前推出超過10款電動(dòng)車型，這些產(chǎn)品將在中國首發(fā)，之后逐步引入日本、印度、美國和歐洲等市場(chǎng)。

歐洲車企

歐洲作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)的發(fā)源地，傳統(tǒng)燃油車是歐洲車企的驕傲。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革，各國得以有機(jī)會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐洲，面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，歐洲車企不得不忍痛割愛！歐洲的排放法規(guī)是各大車企轉(zhuǎn)變的動(dòng)力，為滿足新的排放規(guī)定，車企只能乖乖順從，在2021年之前要滿足歐洲二氧化碳排放目標(biāo)，加上歐洲各國的禁售燃油車時(shí)間明確，各大車企為了長(zhǎng)足發(fā)展，停產(chǎn)停售燃油車勢(shì)在必行。

大眾：最晚2030年前徹底停售傳統(tǒng)燃油車

作為百年汽車工業(yè)大國，德國的汽車工業(yè)造就了一批優(yōu)秀的汽車界排頭兵！根據(jù)大眾的規(guī)劃，大眾集團(tuán)旗下包括奧迪、保時(shí)捷及斯柯達(dá)各品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品，2025年全球銷量將達(dá)300萬輛，按照2017年1074萬的全球交付量估算，到2025年，大眾旗下電動(dòng)產(chǎn)品銷量占比將近其銷售的產(chǎn)品的三分之一。隨著后期新能源進(jìn)程的加快，最遲2030年前，大眾將實(shí)現(xiàn)徹底停售燃油車，實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化目標(biāo)。

戴姆勒：2022年旗下全部燃油車停產(chǎn)停售

去年8月，戴姆勒官方宣布，到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售，屆時(shí)所有生產(chǎn)的車型只提供混動(dòng)版或純電動(dòng)版。此外，戴姆勒將率先從smart品牌開始停售燃油車型。果不其然，今年11月下旬，smart德國官網(wǎng)發(fā)布公告，從2020年起，該品牌在歐洲將只推出“用電驅(qū)動(dòng)的車型”，在線預(yù)訂汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的截止日期為2019年3月31日。對(duì)于中國市場(chǎng)來說，由于向純電動(dòng)車型推進(jìn)計(jì)劃激進(jìn)，明年就將在中國正式停售smart燃油版。

寶馬：未來全系產(chǎn)品均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

在德系三大汽車巨頭里，寶馬對(duì)燃油車的舉措就較為謹(jǐn)慎。雖然寶馬已經(jīng)從各方面加速寶馬車型電動(dòng)化的進(jìn)程，但至今為止，寶馬也沒有明確停產(chǎn)停售燃油車的時(shí)間，不過明確了向電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，到2025年新能源汽車將達(dá)到25款，未來寶馬全系將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。并且，從今年9月起，寶馬就不再向美國市場(chǎng)銷售柴油車，同時(shí)宣布要將精力主要放在插電式混動(dòng)領(lǐng)域。目前，寶馬的退出燃油車時(shí)間表主要還是依據(jù)市場(chǎng)需求而定，但電動(dòng)化產(chǎn)品在整體布局中將逐步增多。

FCA集團(tuán)：瑪莎拉蒂率先試水停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車

去年8月，菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)（FCA）宣布，到2022年，F(xiàn)CA集團(tuán)旗下所有品牌將會(huì)有50%車型使用純電動(dòng)或混合動(dòng)力，包括阿爾法-羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、道奇和法拉利等。為此，F(xiàn)CA將在5年時(shí)間內(nèi)投入大約人民幣704億元，為旗下車型配備電氣化解決方案，到2021年Jeep品牌車型將全部采用電動(dòng)版本。

沃爾沃：明年停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車

沃爾沃汽車在去年就宣布，2019年起停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，所有上市新車均將配備電動(dòng)機(jī)。這一舉措也標(biāo)志著沃爾沃純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)，并將助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)截至2025年售出100萬輛電氣化汽車的承諾。不過，沃爾沃宣布拋棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)在沃爾沃汽車上面，但只能以混動(dòng)的形式存在。

捷豹路虎：2020年實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品電氣化

作為英國老牌豪華車品牌的捷豹路虎表示，為規(guī)避不符排放標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)，到2020年所有的捷豹路虎汽車均轉(zhuǎn)變成電動(dòng)或混動(dòng)版本，以此加快電氣化車型研發(fā)。

北美車企

就北美市場(chǎng)來說，由于美國政府宣布美國退出《巴黎協(xié)議》，因此，通用和福特都沒有明確表示要退出燃油車陣營(yíng)，不過，通用和福特早已感受到了全球汽車市場(chǎng)的變化，紛紛制定了明確的電氣化戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

通用：2025年旗下產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)不同程度電氣化

通用汽車沒有明確停售燃油車時(shí)間點(diǎn)，但通用汽車董事長(zhǎng)表示，盡管最初有發(fā)表駁斥禁售燃油車的相關(guān)言論，但通用接下來會(huì)努力參與新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，通用規(guī)劃在2020年前在中國推出10款新能源車，到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克等品牌產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)不同程度的電氣化。

福特：2022年全面停售停產(chǎn)林肯燃油車

福特汽車并未規(guī)劃明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但旗下豪華汽車品牌林肯將以2022年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全面停售停產(chǎn)燃油車。截止到2025年年末，福特將推出福特及林肯品牌電動(dòng)產(chǎn)品15款。此外，有報(bào)道稱，福特將與大眾成立戰(zhàn)略聯(lián)盟共同研發(fā)新能源車型，共同開發(fā)的首款車型有望于明年11月投產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車已成為未來發(fā)展必經(jīng)之路！前有各國紛紛制定禁售燃油車時(shí)間表，后有各大車企陸續(xù)規(guī)劃停產(chǎn)停售燃油車發(fā)展戰(zhàn)略！不過，高效快速的響應(yīng)得歸功于法律法規(guī)的不斷完善和出臺(tái)，中國雙積分政策、日韓法規(guī)、歐洲排放規(guī)定等。減緩全球氣候變暖，保障能源安全已不僅僅是各國政府，更是各大車企和每一個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。