有分析指出，氫燃料電池應用于無人機是一次技術性的突破，具有非常實用的意義，氫氫燃料電池本身擁有三個明顯的優(yōu)勢：對環(huán)境零污染，能量轉換高效率，以及燃料的易獲得性。然而即使擁有這三大優(yōu)點，氫燃料電池在研發(fā)之后卻一直未得到大范圍的推廣，主要原因就是成本過高。而近年來，隨著氫燃料電池成本的迅速降低，其商業(yè)化的相關應用也開始迅速發(fā)展。燃料電池在分布式電站、應急電源、交通運輸、特種和海洋等領域具有廣闊的應用前景。

據(jù)悉，蘋果公司一項有關便攜式燃料電池的專利獲得美國專利商標局批準，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時間，可能以“日”或者“星期”為單位。

與此同時，日本豐田汽車早前也宣布開放燃料電池技術專利的使用權，總計5680項，引發(fā)業(yè)界轟動。這意味著未來全球范圍內的汽車制造商及零部件供應商均可免費使用豐田的氫燃料電池技術。

業(yè)內人士指出，無論是純電動還是氫燃料電池技術，都是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大方向。相比之下，氫燃料電池車在解決污染排放和替代能源問題上更被業(yè)界看好。

另外，對于可再生能源來說，燃料汽車也是個寶貝。如今，政府大力提倡生態(tài)環(huán)保，新能源汽車備受市場關注，燃料電池有望迎來政策利好。分析人士認為，氫燃料電池在中小功率領域的應用具備快速商業(yè)化潛能，市場容量有望達到千億美元量級，A股上市公司中，相關個股值得長期關注。

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長城電工（600192）與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依托中科院大連化物所自有知識產(chǎn)權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產(chǎn)5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產(chǎn)線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。同時，該公司承擔了國家科技部863燃料電池重大專項燃料電池轎車發(fā)動機系統(tǒng)研制、燃料電池技術國內標準的制定和中科院“質子交換膜燃料電池的開發(fā)”等國家重大項目。

同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，占36.23%股權。質子膜事業(yè)部主要致力于質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發(fā)，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。質子膜事業(yè)部接續(xù)承擔了多項國家科技攻關任務，研制出具有我國自主知識產(chǎn)權的低成本質子交換樹脂和質子交換膜，質子交換膜已通過項目驗收，但該項研究成果能否快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還取決于市場的認可度和接受度。

江蘇陽光（600220）參股上海神力科技有限公司31.04%。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發(fā)和生產(chǎn)，2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發(fā)動機的主要供應商之一，共為30輛轎車，1輛客車提供了燃料電池發(fā)動機動力系統(tǒng)。