2019年2月18日，乘聯(lián)會公布2019年1月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達216萬輛，同比下降4%，環(huán)比下降2.8%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，在春節(jié)影響1月下旬銷售的情況下，同比降幅4.2%相對溫和。產(chǎn)量方面，2019年1月產(chǎn)出196萬輛，出現(xiàn)同比14.6%的大幅下滑，原因主要受春節(jié)前大部分整車廠家工廠停工影響。

就2019年1月數(shù)據(jù)來看，轎車銷量107.2萬輛，同比增長2.2%，環(huán)比下降2.1%；SUV銷量93.8萬輛，同比下降9.1%，環(huán)比增長3.6%；1月份MPV銷量15.1萬輛，同比下降11.1%，環(huán)比下降3%。從以上數(shù)據(jù)看，轎車依然是市場中流砥柱，同時也是乘用車細分市場中，唯一出現(xiàn)同比增長的細分領(lǐng)域。

車企方面，2019年1月，狹義乘用車銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車以1月份綜合銷售15.14萬輛排名第四，長城汽車以9.8萬輛排名第八。

此外，崔東樹預測，2019年2月份乘用車產(chǎn)銷量或有回落，原因一是春節(jié)是2月5日，2月1日基本進入車市的春節(jié)休眠周期，將影響市場上乘用車的批發(fā)和零售銷量；原因二則是政策因素，由于部分地區(qū)將在7月實施新車國六的環(huán)保標準升級，部分整車廠家需要提早清空和調(diào)整庫存，消費者則由于國六實施的恐慌心理，或?qū)ξ催_標準的車型購買持觀望狀態(tài)，因此預計2月份的乘用車的市場表現(xiàn)不強。就2019年全年來看，隨著國家促進汽車消費的政策方向及國六的逐步實施等政策影響，將決定2019年的車市表現(xiàn)前低后高，即預計2019年下半年表現(xiàn)或優(yōu)于上半年。

新能源乘用車方面，2019年1月份新能源乘用車批發(fā)銷量為9.2萬輛，同比增長185.3%，呈現(xiàn)爆發(fā)增長的良好走勢。此外，數(shù)據(jù)顯示，不僅傳統(tǒng)汽車需求向中高端轉(zhuǎn)移，新能源汽車領(lǐng)域也如此，其中緊湊型電動車占比從2018年1月份占比8%上升到今年1月份的47%，微型電動車的占比則從2018年1月份的85%下降到今年1月份的30%。