今年兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)一汽總經(jīng)理奚國(guó)華建議，抓住我國(guó)汽車(chē)工業(yè)換道超車(chē)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，加快推進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)民化。

奚國(guó)華表示，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和全面建成小康社會(huì)的重要支撐。但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀沒(méi)有改變，傳統(tǒng)燃油車(chē)核心技術(shù)仍受制于人。當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)配套體系逐步完善，具備了發(fā)展國(guó)民車(chē)的基礎(chǔ)條件，這是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)換道超車(chē)的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。”

奚國(guó)華認(rèn)為，從創(chuàng)新角度看，以新能源國(guó)民車(chē)發(fā)展為關(guān)鍵突破口，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，是形成我國(guó)自主特色技術(shù)、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)及差異化競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性舉措。

從協(xié)調(diào)角度看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)本土消費(fèi)特征明顯，是發(fā)展新能源國(guó)民車(chē)的良好機(jī)遇，更是促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的良好機(jī)遇。

從綠色角度看，加速新能源國(guó)民車(chē)的推廣和普及，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、保持健康持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

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從開(kāi)放角度看，發(fā)展新能源國(guó)民車(chē)必須依托央企、跨國(guó)公司、造車(chē)新勢(shì)力、科研機(jī)構(gòu)等聯(lián)合多樣的開(kāi)放式創(chuàng)新，快速形成高質(zhì)量、高效率、快迭代的研產(chǎn)供銷(xiāo)能力。

從共享角度看，發(fā)展性價(jià)比高的新能源國(guó)民車(chē)是全面建成小康社會(huì)、滿足人民日益增長(zhǎng)的“美好生活、美妙出行”追求的有效途徑。

由此，奚國(guó)華建議，我國(guó)應(yīng)抓緊制定新能源汽車(chē)國(guó)民化戰(zhàn)略，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)全面建成小康社會(huì)?！皩⑿履茉磭?guó)民車(chē)納入新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，從國(guó)家戰(zhàn)略高度推動(dòng)新能源國(guó)民車(chē)發(fā)展；設(shè)立新能源國(guó)民車(chē)發(fā)展重大專(zhuān)項(xiàng)，對(duì)研產(chǎn)供銷(xiāo)用給予全面扶持；組建新能源國(guó)民車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新的結(jié)合，突破核心關(guān)鍵技術(shù)；加速充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高新能源車(chē)使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性；進(jìn)一步加大政策扶持力度，促進(jìn)新能源國(guó)民車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)成長(zhǎng)、壯大、成熟。”