西拉資源公司將其11月在莫桑比克開始生產(chǎn)的Balama石墨礦用于電動車電池市場。

　　全球爭奪石墨，鈷和鋰等商品，這些商品是用于為移動設(shè)備和電動汽車供電的可充電鋰離子電池的關(guān)鍵組件。

　　Syrah首席執(zhí)行官ShaunVerner在接受電話采訪時對路透社說：“未來幾年增長的市場和我們關(guān)注的重點是鋰離子電池領(lǐng)域?！?br/>
　　維爾納表示，西拉希望天然鱗片石墨市場在未來八年內(nèi)將增加一倍多，從目前的70萬噸增加到160萬噸，電池行業(yè)占據(jù)了這一需求的大部分。

　　目前電池需求量約為20萬噸，約占市場的30％。

　　維爾納表示：“我們約70％的產(chǎn)量是......電池行業(yè)需求量較小的片狀產(chǎn)品。

　　Balama礦山和工廠的產(chǎn)能為每年35萬噸，公司第一年的產(chǎn)能為16萬噸至18萬噸，三年達到全產(chǎn)量，并削減中國的統(tǒng)治地位，目前全球供應量的60％來自中國。

　　如果目前的預測保持不變，到2020年它將提供全球供應量的35％至40％。

　　“在我們運營的頭四個月里，我們已經(jīng)出口到亞洲的13個國家，”維爾納說，大部分去中國，日本和韓國。在歐洲，德國一直是最大的消費國。

　　資源接近表面并且易于訪問。

　　石墨通過納卡拉港口出口，從莫桑比克北部內(nèi)部的礦山通過500公里（300英里）的路程從那里乘坐公路。

　　南非的格林羅德有一個物流合同，提供道路運輸和倉儲。

　　南部非洲國家的基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)極其緩慢，欠發(fā)達，阻礙了煤炭部門的發(fā)展。莫桑比克還擁有巨大的海上天然氣儲量，正在投入商業(yè)生產(chǎn)。

　　近年來莫桑比克偏遠的北部和中部地區(qū)受到安全事件和土匪襲擊，但維爾納表示，該項目并未受到影響。

　　他說：“我們從勘探到開發(fā)前，建設(shè)到現(xiàn)在還沒有看到任何安全問題。”