為了有助于加速電池研發(fā)，斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院的研究人員與豐田研究所合作，利用機(jī)器學(xué)習(xí)開發(fā)出一種能夠非常準(zhǔn)確地預(yù)測電池性能的算法。

通常，想要知道鋰離子電池壽命什么時候結(jié)束是很難預(yù)測的，這也使得新電池技術(shù)的研究和開發(fā)非常耗時。

化學(xué)品和材料的不同組合是否會導(dǎo)致鋰電池變體的持續(xù)時間比其上一代電池長得多？快充是否會對電池壽命產(chǎn)生長期影響？唯一的方法是反復(fù)充電和放電樣品，直到它達(dá)到其生命周期的末期，該生命周期被定義為低于其原始功率容量的20％。這類測試是一個耗時的過程，部分原因是電池技術(shù)的創(chuàng)新無法與電子技術(shù)保持同步。

為了有助于加速電池研發(fā)，斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院的研究人員與豐田研究所合作，利用機(jī)器學(xué)習(xí)開發(fā)出一種能夠非常準(zhǔn)確地預(yù)測電池性能的算法。

根據(jù)發(fā)表在“自然能源”雜志上的一篇論文，該機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以預(yù)測鋰離子電池的壽命，并可以幫助科學(xué)家更快地以更低的成本開發(fā)設(shè)計出更好的電池。方法是收集電池數(shù)億次充放電的測量訓(xùn)練，還包括電源容量、充電時間、電池單元溫度等，直至它們失效。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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該論文的共同作者斯坦福大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)的博士生Peter Attia說，“由于電池使用壽命長，這個過程可能需要數(shù)月甚至數(shù)年。這是電池研究中的一個昂貴的瓶頸。”

整個機(jī)器學(xué)習(xí)測試是這樣運(yùn)行的：

首先，斯坦福大學(xué)、麻省理工學(xué)院、豐田研究所和勞倫斯伯克利實(shí)驗室的研究人員檢查了124個鋰離子電池。他們經(jīng)過反復(fù)的充放電，直到電池性能下降約20％，通常在150到2300次充電循環(huán)之間。

其次，研究人員繪制了電池在每個周期的容量，以生成96700個周期的數(shù)據(jù)集。將其輸入回歸模型，這是一種檢驗不同變量之間關(guān)系的統(tǒng)計方法，用于預(yù)測電池在前100個循環(huán)中的性能持續(xù)多長時間。

結(jié)果表明，該模型能夠從電壓水平和前100個周期的其他讀數(shù)預(yù)測電池的整體壽命，準(zhǔn)確率為91％。研究人員還可以在分析前五個周期的數(shù)據(jù)后，以95％的準(zhǔn)確率對電池進(jìn)行分類，確定它們的壽命是長還是短。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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使用這種技術(shù)，可以預(yù)測單個電池在最初幾個循環(huán)后的性能，從而可以將它們分類到不同應(yīng)用和要求的模組中，并且規(guī)定不同的價格。

“對于電池開發(fā)所花費(fèi)的所有時間和金錢來說，該項電池測試的進(jìn)展仍然是幾十年來的進(jìn)步?！痹撜撐牡墓餐髡?，豐田研究所的研究科學(xué)家Patrick Herring說。 “在這項工作中，我們正在減少一個最耗時的步驟——一個大數(shù)據(jù)的電池測試?！?/p>