按照財(cái)政部等新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開(kāi)展了2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核和2017年度、2018年度補(bǔ)助資金預(yù)撥審核工作。從結(jié)果看，2015年到2017年的申報(bào)20萬(wàn)臺(tái)車(chē)發(fā)放補(bǔ)貼資金175.9億元，單臺(tái)平均8.7萬(wàn)元?？紤]到2015年到2017年的新能源車(chē)產(chǎn)量近170萬(wàn)臺(tái)，需要補(bǔ)貼金額超越千億，目前發(fā)放總量仍有幾百億缺口，17年仍差一半的補(bǔ)貼資金，難以一時(shí)給付到位。

由于車(chē)市需要穩(wěn)增長(zhǎng)的良好資金保障，因此開(kāi)展2017年-2018年的預(yù)撥補(bǔ)貼資金工作應(yīng)該緩解企業(yè)的資金饑渴，讓有新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的企業(yè)有補(bǔ)貼資金可以保證近期平穩(wěn)生產(chǎn)，維持生存，確保新能源車(chē)18年產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)的意義重大。

1、補(bǔ)貼目錄資金額度較高

目前看，此次共發(fā)放2015年到2017年共4批新能源車(chē)補(bǔ)貼，企業(yè)申報(bào)數(shù)量共20萬(wàn)臺(tái)，實(shí)際審核補(bǔ)貼18.6萬(wàn)臺(tái)，通過(guò)率93%。企業(yè)申報(bào)資金183.9億元，審核清算資金達(dá)到175.9億元，通過(guò)率達(dá)到96%，總體表現(xiàn)較好。

2、本輪補(bǔ)貼狀態(tài)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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本次發(fā)放的是2015年到2017年的4批綜合性能源車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼達(dá)到176億元。

我們統(tǒng)計(jì)的前期2016年和2017年的補(bǔ)貼數(shù)量達(dá)到52萬(wàn)臺(tái)，補(bǔ)貼金額達(dá)到478億元，，加上此輪補(bǔ)貼的177億元，應(yīng)該說(shuō)總體補(bǔ)貼達(dá)到650億元。由于2015年的前期補(bǔ)貼數(shù)量并不清晰，加之前期有預(yù)補(bǔ)貼等因素，補(bǔ)貼額也是不低的，。這對(duì)新能源車(chē)發(fā)展帶來(lái)很大的促進(jìn)作用。，而且這只是國(guó)家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼，應(yīng)該說(shuō)還有一部分的跟進(jìn)，總體補(bǔ)貼促進(jìn)很大，。

3、2016-2017年總體補(bǔ)貼進(jìn)度

從2015年到2017年共生產(chǎn)170萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，目前統(tǒng)一到的申報(bào)數(shù)量達(dá)到72萬(wàn)臺(tái)，專(zhuān)家組審定數(shù)量達(dá)到63萬(wàn)臺(tái)，補(bǔ)貼金額，申報(bào)數(shù)量達(dá)到654億元。

2016年的新能源車(chē)補(bǔ)貼次數(shù)較多，目前看到是4輪補(bǔ)貼，前三輪補(bǔ)貼都是補(bǔ)貼，第1批申報(bào)和第2批申報(bào)的組合。此次發(fā)放有一部分是2018年8月發(fā)布的第3批的補(bǔ)充申報(bào)的補(bǔ)貼。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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由于2015年的補(bǔ)貼，沒(méi)有整理到完整數(shù)據(jù)，按照推算應(yīng)該說(shuō)達(dá)到400億以上水平，因此2015年到2017年，發(fā)放補(bǔ)貼應(yīng)該達(dá)到1000億元，這對(duì)新能源車(chē)發(fā)展起到很大促進(jìn)作用，。

4、2015-2017年補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)

由于新能源車(chē)有運(yùn)營(yíng)里程的要求，新能源汽車(chē)的私人消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼發(fā)放較早，第1批補(bǔ)貼一般是私人乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)占比較高，比如2016年第1批和2017年的第1批乘用車(chē)的數(shù)量占比都達(dá)到95%左右。但隨后由于，客車(chē)基本是公交客車(chē)，運(yùn)營(yíng)里程比較容易實(shí)現(xiàn)，因此從第2批開(kāi)始的客車(chē)補(bǔ)貼一般都相對(duì)較強(qiáng)，例如2016年的第2批和第3批補(bǔ)貼發(fā)放至的客車(chē)比例都達(dá)到數(shù)量的50%以上和金額的90%以上，這樣導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)類(lèi)的乘用車(chē)表現(xiàn)特別差，嚴(yán)重不利于乘用車(chē)廠(chǎng)家的資金運(yùn)行。

2016年的新能源車(chē)補(bǔ)貼發(fā)放534億元，其中客車(chē)占到400億元，近80%比例，而乘用車(chē)只有100億元，專(zhuān)用車(chē)車(chē)也只能拿到15億元，因此新能新能源車(chē)補(bǔ)貼以客車(chē)為獲利最大的特征。

相信隨著2017年的后續(xù)補(bǔ)貼的發(fā)放，客車(chē)補(bǔ)貼又會(huì)占到極高的比例，從這說(shuō)到運(yùn)營(yíng)里程等，諸多不確定因素的嚴(yán)格限制，專(zhuān)用車(chē)由于自身問(wèn)題多尤其倍感艱難。

5、2015-2017年未通過(guò)補(bǔ)貼的車(chē)型結(jié)構(gòu)

目前看未通過(guò)補(bǔ)貼的車(chē)型中車(chē)居多，17年的此次發(fā)布的，利息補(bǔ)貼沒(méi)有通過(guò)，達(dá)到7700輛，到終審時(shí)有5000輛沒(méi)有通過(guò)。而客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)沒(méi)有通過(guò)補(bǔ)貼的比例相對(duì)較低，這是因?yàn)榭蛙?chē)和專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)改變較慢，容易保持產(chǎn)品設(shè)計(jì)的相對(duì)穩(wěn)定性，。

6、未獲批問(wèn)題多元化

目前看的申報(bào)補(bǔ)貼車(chē)型文體多元化，主要是未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)為主，這也是強(qiáng)化監(jiān)管下的企業(yè)問(wèn)題，而填報(bào)目錄批次有誤應(yīng)該是很可惜的，畢竟批次的混淆是很容易檢查出現(xiàn)來(lái)的。

而產(chǎn)品與與公告參數(shù)不一致應(yīng)該是比較頭疼的問(wèn)題，企業(yè)產(chǎn)品的改進(jìn)等都需要合理的修正公告。國(guó)家應(yīng)該改善對(duì)車(chē)輛參數(shù)的管理，部分參數(shù)指標(biāo)應(yīng)該允許在一定范圍內(nèi)自主調(diào)整改進(jìn)，而不用重新申報(bào)目錄。由于前期16年的的目錄發(fā)布不穩(wěn)定，長(zhǎng)期不發(fā)目錄，因此導(dǎo)致企業(yè)不得不冒險(xiǎn)自主改變車(chē)型的參數(shù)和配套廠(chǎng)家，由此導(dǎo)致補(bǔ)貼受損，很可惜。

以上為各企業(yè)的匯總的終審的車(chē)型未拿補(bǔ)貼的車(chē)型原因簡(jiǎn)化匯總。北汽微客此次的核減21輛，其中3輛電量測(cè)試衰減超過(guò)20%，18輛現(xiàn)場(chǎng)核查時(shí)企業(yè)未提供，無(wú)法判定其是否符合相關(guān)要求。中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南豪沃客車(chē)有限公司JK6806GBEV核減1輛，測(cè)試車(chē)輛電量衰減超過(guò)20%。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司純電動(dòng)貨車(chē)核減75輛，測(cè)試車(chē)輛電量衰減平均超過(guò)20%。一般而言，電動(dòng)車(chē)電池在使用的第一年的衰減量比較大，在8%左右，在隨后的2-3年將會(huì)衰減4%，5-6年將逐年衰減1%，因此用車(chē)的前兩年時(shí)電動(dòng)車(chē)電池容量衰減最明顯的時(shí)期。由于電池衰減20%屬于可以更換的淘汰水平，這是國(guó)家保修政策的規(guī)定，因此此次的20%以上不給補(bǔ)貼也是合理的政策。

7、企業(yè)情況分析

此次的補(bǔ)貼主要是乘用車(chē)為主，這也是乘用車(chē)企業(yè)在2017年第一批的私人銷(xiāo)售占比較高的特征，因此表現(xiàn)良好。

放這張圖是看16年的對(duì)比，補(bǔ)貼看的河南宇通客車(chē)和比亞迪、中通、安凱、進(jìn)率等客車(chē)企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀，補(bǔ)貼獲取較高。

北汽新能源、吉利、奇瑞等拿補(bǔ)貼進(jìn)度很慢，2016年補(bǔ)貼政策對(duì)自主乘用車(chē)不利。2017年的第一批乘用車(chē)稍快，但隨后客車(chē)又會(huì)抓緊跟上。

8、2017-2018年預(yù)撥補(bǔ)貼的政策很好

近兩年乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售的車(chē)型面向私家車(chē)的較多，形成較好的消費(fèi)引導(dǎo)效果，因此比亞迪和北汽新能源的補(bǔ)貼獲取效果很好。奇瑞、吉利、江淮、眾泰等也是表現(xiàn)很好的。