鉅大LARGE | 點擊量:497次 | 2019年04月27日
新能源汽車如何防護電池自燃
近日,上海市徐匯區(qū)泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi),特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發(fā)生燃燒。這輛特斯拉ModelS在靜止停車狀態(tài)底盤冒煙,煙霧在6秒鐘內(nèi)迅速擴散并有可見火苗竄出?;饎莶爸車7诺囊惠v奧迪及雷克薩斯轎車。其中,特斯拉燒損較嚴重,目前該車庫因有二次爆炸風(fēng)險,已被封。
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這并非電動車第一次起火。
據(jù)了解,特斯拉ModelS自2012年上市以來,發(fā)生了近50起燃燒或爆炸事故。今年3月26日,一輛特斯拉ModelS在廣州市某小區(qū)地下停車場自燃;2018年年初,重慶也有一輛特斯拉ModelS在小區(qū)地下停車庫內(nèi)冒煙起火。
新能源汽車由于動力電池的特殊性,相對傳統(tǒng)燃油車,近年來已出現(xiàn)多起自燃事故。2018年成都某工業(yè)園區(qū)內(nèi),一輛用于測試的純電動車發(fā)生自燃事故。今年1月,上海也曾發(fā)生過純電動公交車自燃事故。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2016年6月26日,北京三里屯一輛國產(chǎn)品牌純電動車發(fā)生自燃,瞬間被燒得面目全非,同時還殃及停放在旁邊的一輛別克轎車……
國內(nèi)電動車廠商蔚來也于昨日發(fā)布微博稱:當(dāng)天下午,西安一輛維修中的ES8發(fā)生燃燒。
毫無疑問,接連發(fā)生的自燃事故給新能源汽車行業(yè)再蒙上了一層陰影。
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作為飛速發(fā)展的行業(yè),各車企都加快了向新能源靠近的速度。2019,中國新能源車的保有量已經(jīng)達到了200萬臺。但頻發(fā)的自燃事件,也暴露了目前新能源車在安全方面的問題。
據(jù)了解,大多數(shù)電動車起火的主要原因都是短路,而劇烈碰撞是導(dǎo)致元件短路的首要原因。劇烈碰撞多是由于車輛高速行駛導(dǎo)致的,所以i尚電動(ID:ishangEV)建議大家,在駕駛過程中速度不要過高,以免出現(xiàn)意外。
此外,電池保養(yǎng)也是一大難題。過度充電、與充電不足都會縮短電池使用壽命。如果充電時間過長,導(dǎo)致電池溫度過高,或是車輛存放的地表溫度過高,都有可能造成安全隱患,夏天盡量不要在露天處充電。并且要及時放電、一次充電時間不要過長。切忌在虧電狀態(tài)存放電池,否則易出現(xiàn)硫酸鹽化,從而堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。
雖說電動汽車有IPX7級的防水標準,但我們在用車時依然要注意,如果遇到雨天或臺風(fēng)天,盡量避開積水過深的道路。在用車過程中,還是要盡量避免涉水行車。畢竟即使是燃油車,涉水過深也會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。
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盡管新能源汽車發(fā)生自燃事件,是不爭的事實。但需要知道的是,目前新能源汽車出現(xiàn)問題并非大面積意外,傳統(tǒng)燃油車每年也有不少自燃現(xiàn)象。新能源汽車作為新事物,一旦發(fā)生類似事件,其關(guān)注度自然比燃油車高,消費者要理性看待,不能盲目地否定所有新能源汽車。
此前,市場監(jiān)管總局就新能源汽車安全問題印發(fā)了《關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》(下文簡稱“通知”)。通知中明確指出:有關(guān)生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進口的新能源汽車在中國市場上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故,應(yīng)立即組織調(diào)查分析,并向市場監(jiān)管總局報告調(diào)查分析結(jié)果。
同時指出:從2018年1月1日至本通知印發(fā)前發(fā)生的火災(zāi)等事故,有關(guān)生產(chǎn)者應(yīng)逐一調(diào)查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析報告。
通知不僅是對車企提出了要求,也對動力電池、電機、電控部件等生產(chǎn)單位提出了更高要求,一旦某車企車型動力電池出現(xiàn)事故,動力電池企業(yè)與車企均要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,不再由車企獨自承擔(dān)。
值得一提的是,市場監(jiān)管總局已于3月14日發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見稿)》,意見稿中明確指出:將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng),納入免費更換總成的規(guī)定范圍;生產(chǎn)者需將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上。
自燃事故頻頻發(fā)生的背后,整個行業(yè)應(yīng)開始審視其背后質(zhì)量、技術(shù)、動力電池等問題,督促生產(chǎn)企業(yè)提高動力電池可靠性、安全性等,規(guī)范整個行業(yè)的發(fā)展。
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