從純電車開始普及以來，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致甚至提出，一旦其汽車在5年運行期間內電池出現(xiàn)退化，就可免費更換電池組。但是，大眾對于該問題似乎有一個更加高效的解決辦法。

考慮到電動汽車消費者都希望他們的電動汽車至少能夠使用8至10年，大眾電池卓越中心主管FrankBlome表示，他們的電池組跟他們即將推出的電動汽車系列一樣，非常耐用。

不管此言可信度高低，Blome表示，對于即將推出的一系列電動汽車，大眾都是圍繞電池組進行設計，以最大限度地利用空間存儲電能。將電池安裝位于前后軸之間，可讓其電動汽車的續(xù)航里程達到340英里（550公里）。

一塊電池用到車報廢？大眾似乎在電池上有了新研究

在談及此類電池組的效率時，Blome表示，只要大眾電動汽車的駕駛員堅持高效充電，新電池在8年內或汽車行駛里程達10萬英里（16萬公里）時，最低充電容量仍可保持70%。高效充電要求車主選擇正常充電，而不是快速充電，并且只將電池組充滿80%，而不是100%的電。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，關于集成固態(tài)電池，Blome表示雖然固態(tài)電池組比鋰離子電池更輕、能量密度更高，但是在相當長一段時間內還無法實現(xiàn)大規(guī)模生產。因此，大眾可能會在2025年或2030年之前將其用于電動車型。