鉅大LARGE | 點擊量：897次 | 2019年05月22日
未來鋰電池究竟該走向何方？
科技部發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，明確提出動力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時/公斤，2020年達(dá)到300瓦時/公斤。
眾所周知，當(dāng)前各種不同材料的鋰電池單體比能量最高也就在200瓦時/公斤，這已經(jīng)是部分鋰電池的極限，而單體比能量300瓦時/公斤已經(jīng)超出了部分鋰電池的理論值。未來鋰電池究竟該走向何方？
技術(shù)在進步，但缺乏革命性改變
回首過往十年，鋰電池技術(shù)在不斷進步，最為明顯的感受就是電池容量明顯增加了。用過筆記本電腦的人都知道，2005年筆記本電腦的續(xù)航時間一般都在2個小時左右，差點只有1個小時，而現(xiàn)在筆記本電腦的續(xù)航時間普遍在5個小時以上，有的甚至可以達(dá)到10個小時。
技術(shù)進步的另一明顯好處就是價格在不斷下滑。價格下滑使得鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴大，擠占鎳氫、鎳鎘、鉛酸等二次電池的市場。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其他方面的進步還包括：電池種類不斷豐富，聚合物鋰電池開始占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，方形、圓柱形、軟包電池逐步形成三足鼎立之勢；充電時間明顯縮短，10年前一塊手機電池充滿需5-6個小時，現(xiàn)在一般只要2-3個小時，這還是在容量翻倍的情況下……
客觀來看，鋰電池在這十年間的技術(shù)進步的確很大，但缺乏革命性的改變。鋰電池與10年前沒有兩樣：結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生變化，主要配套材料基本沒有變化。尤其是正極材料還與10年前一樣，還是鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰這四種。有變化的只是不同材料的市場占比，10年前是鈷酸鋰的天下，現(xiàn)在則是鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四分天下。
LiCoPO4、Li3V2(PO4)3等高電壓以及高比能量正極材料報道屢見不鮮，硅負(fù)極、金屬負(fù)極等能夠解決一切問題的新型負(fù)極材料頻繁見諸報端，石墨烯、碳納米管等新材料應(yīng)用于鋰電池也經(jīng)常出現(xiàn)在媒體頭條，玻璃陶瓷、離子液體等新型電解質(zhì)層出不窮。能量密度更高、單位成本更低、循環(huán)次數(shù)更多、充電速度更快……論文有很多，投資也很大，但實際產(chǎn)品卻還沒有。
然而，下游應(yīng)用市場正在發(fā)生根本性變化，手機已經(jīng)完成了從功能手機到智能手機的變革，平板電腦盡管還不能取代筆記本電腦，但已經(jīng)占領(lǐng)了部分市場，電動汽車的興起正在引領(lǐng)汽車革命，可穿戴設(shè)備正在快速興起，這些都對鋰電池提出了更高的要求。
事實是，目前鋰電池還達(dá)不到智能手機、電動汽車提出的要求。2005年手機電池容量只有1000mAh左右，其待機時間可以輕松到1周，正常使用2天沒有問題，而現(xiàn)在容量達(dá)到3000mAh的手機待機時間能有2天就不錯了，實際用起來連一天都堅持不了。
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