隨著社會的發(fā)展，城市工業(yè)化也在不斷加強，石油用量也隨之增加，但在有限資源的狀況下，世界上的石油儲備量與在日益的減少，這也造成了石油價格的高漲。面對這一情況，打造新能源用品就成為未來發(fā)展的趨勢了，而汽車就是其中的一個項目。

在2018年10月份，龍牌汽車的原理車正式在西安亮相，這標志著中國在增程式汽車方向邁進了一大步，也在新能源汽車這一板塊上面提供了新的前進方向。

說到龍牌汽車，就不得不說一下他是中國市場首輛增程式乘用車，它的外觀看上去非常的酷，給人一種高冷的感覺，非常適合高端人士；汽車的內(nèi)部裝配著領先世界的增程器和超級電容電池，讓電能通過增程器轉化為可以推動汽車行駛的能量，更加重要的是龍牌汽車可以達到1500公里以上的續(xù)航能力，這是其他新型能源汽車不能做到的，面對這一一款新型能源汽車，我報以期待！

而現(xiàn)在新能源汽車的市場也是一片藍海，中國已經(jīng)超越美國，成為全球最大的電動汽車市場，并在政府補貼購買和鼓勵企業(yè)研發(fā)的幫助下，始終保持著這一頭銜。中國正尋求減少石油消費，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競爭。

現(xiàn)在，電動汽車行業(yè)已經(jīng)過了培育階段，中國政府正在逐步取消購買補貼，并將在2020年完全取消補貼。彭博新能源財經(jīng)預計，這將在未來兩年略微打壓需求，不過之后需求將恢復強勁增長，2023年電動汽車銷量將達到350萬輛。

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在被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車將逐漸讓位于電動汽車。有報告稱，電動汽車明年將占中國乘用車銷量的8%，2025年占20%，2040年占68%。

更容易上車牌的電動汽車推動了其在中國主要城市的銷量增長，而燃油汽車的牌照申請仍然受到嚴格限制。彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京、上海、深圳、天津、杭州以及廣州6個城市的乘用電動汽車銷量約占中國總銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動汽車銷量超過了德國和英國。