2019年3月，印度政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)“變革性移動(dòng)和電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家任務(wù)”（NationalMissiononTransformativeMobilityandBatteryStorage），希望籍此推動(dòng)該國(guó)“清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動(dòng)倡議”。

印度內(nèi)閣又批準(zhǔn)了一個(gè)“分階段制造方案(PhasedManufacturingProgram)”，以支持印度的大型、出口競(jìng)爭(zhēng)型集成蓄電池和電池制造吉瓦級(jí)工廠(chǎng)，以及另一個(gè)推動(dòng)在整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化的方案。這兩個(gè)方案均計(jì)劃運(yùn)行至2024年。

為了實(shí)施吉瓦級(jí)電池制造方案，一項(xiàng)“國(guó)家儲(chǔ)能任務(wù)”將從下月開(kāi)始的財(cái)政年度起，首先專(zhuān)注于大型組件和包裝裝配廠(chǎng)，然后在2021-22年間進(jìn)行集成電池制造。印度將制定一個(gè)路線(xiàn)圖，以利用其規(guī)模開(kāi)發(fā)生產(chǎn)創(chuàng)新型、有競(jìng)爭(zhēng)力的多式聯(lián)運(yùn)解決方案，并在全球范圍內(nèi)部署。

這一國(guó)家任務(wù)參與的部級(jí)機(jī)構(gòu)包括道路運(yùn)輸和公路部、電力部、新能源和可再生能源部、科技部、重工業(yè)部、促進(jìn)工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易部以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)局等。

近年來(lái)在亞洲地區(qū)，中國(guó)的電池和儲(chǔ)能行業(yè)飛速發(fā)展，印度也緊隨其后：印度政府頒布并推行了一系列電池儲(chǔ)能計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn)“2022年可再生能源裝機(jī)量達(dá)到225吉瓦”的目標(biāo).

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2022年印度可再生能源儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到33.2億美元。今年2月份，印度首個(gè)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng).。印度本土能源機(jī)構(gòu)——印度能源儲(chǔ)存聯(lián)盟（IESA）估計(jì)，在2018-2025年間，能源儲(chǔ)存市場(chǎng)將增長(zhǎng)到300GWh以上。