西拉納米技術(shù)公司擁有以硅為主導(dǎo)的陽極產(chǎn)品，這些產(chǎn)品落入現(xiàn)有的電池制造工藝中，完全取代石墨，并在電池級提供顯著更高的能量密度，并具有較低的膨脹。

　　上個(gè)月SilaNanotechnologies從隱身模式中脫穎而出，到2023年與寶馬合作將公司的硅基陽極材料應(yīng)用到至少一些德國汽車制造商的電動汽車中。寶馬發(fā)言人告訴華爾街日報(bào)，該公司預(yù)計(jì)該交易將導(dǎo)致到可以裝入給定體積電池的能量增加10到15％。西拉首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky說，這些材料最終可能會產(chǎn)生40％的改善。

　　西拉納米技術(shù)公司設(shè)計(jì)出了改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)的方法，以防止電池電解質(zhì)滲入顆粒，并在能量密度方面實(shí)現(xiàn)了數(shù)十個(gè)增量增長，最終比現(xiàn)有最佳技術(shù)提高了約20％。

　　最終，Sila創(chuàng)建了一個(gè)堅(jiān)固的，微米大小的球形顆粒，其中包含一個(gè)多孔核心，該核心可以引導(dǎo)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的大部分腫脹。顆粒的外部在充電過程中不會改變形狀或尺寸，從而確保正常的性能和循環(huán)壽命。