BMS對(duì)電池組的作用主要體現(xiàn)在整體的管理功能上。電池管理系統(tǒng)的功能一般有幾個(gè)：電量估算、電池組監(jiān)測(cè)、維持電池之間的平衡。首先是電量估算。就是需要準(zhǔn)確的估測(cè)出動(dòng)力電池組的剩余電量，保證是處于合理范圍內(nèi)，
鋰電池隔膜生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù) 干法單向拉伸生產(chǎn)線(xiàn)以PP或PE為主要原料,混合多種牌號(hào)的輔料經(jīng)充分?jǐn)嚢?通過(guò)流延法擠出成型后，通過(guò)復(fù)合機(jī)多層復(fù)合后單向拉伸，再用分層機(jī)、和分切機(jī)將拉伸后的多層隔膜分層、分切，生
一、化成 關(guān)于化成（Pre-formation）的概念，就是對(duì)制造出來(lái)的鋰離子電池進(jìn)行一次小電流的充放電。在鋰電池制作完成后，需要對(duì)電池進(jìn)行小電流的充放電。關(guān)于預(yù)充電的目的，主要是兩個(gè)： 1、電池
BC1.2規(guī)范也確定了每個(gè)端口應(yīng)如何向終端設(shè)備枚舉，以及識(shí)別應(yīng)用端口類(lèi)型的協(xié)議。三種USB BC1.2端口類(lèi)型為SDP、DCP和CDP 。? BC1.2的三種端口● 標(biāo)準(zhǔn)下行端口（SDP）這種端口的D
在鋰電池領(lǐng)域，三星電池子公司SDI一直是一位頗具分量的選手。盡管在動(dòng)力電池領(lǐng)域，三星全球市場(chǎng)份額落后于松下、比亞迪和其韓國(guó)小伙伴L(zhǎng)G化學(xué)，但三星整體實(shí)力并不容小覷，特別是在消費(fèi)電
據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)是一位知名的電池研究人員，也是特斯拉公司的電池研究合作伙伴。目前，他領(lǐng)導(dǎo)的在達(dá)爾豪西大學(xué)研究小組正在與特斯拉進(jìn)行合作。本周，這
據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，杰夫·達(dá)恩是著名的電池研究者，其通過(guò)所屬的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關(guān)系，并對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫
3月17日，在2017中國(guó)金華新能源汽車(chē)展期間，金華市與吉利集團(tuán)舉行浙江衡遠(yuǎn)動(dòng)力電池二期及衡遠(yuǎn)電池研究院項(xiàng)目簽約儀式。金華市副市長(zhǎng)傅利常出席儀式。金華是中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)大市，現(xiàn)有汽車(chē)制
ITMO大學(xué)的物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種新方法，該方法可以在保持太陽(yáng)能電池效率的同時(shí)將透明材料用于太陽(yáng)能電池。新技術(shù)基于摻雜方法，通過(guò)添加雜質(zhì)來(lái)改變材料的特性，但無(wú)需使用昂貴的專(zhuān)用設(shè)備。這項(xiàng)研究的結(jié)果已發(fā)表在ACS Applied Material
電動(dòng)汽車(chē)用高能蓄電池需要高容量的蓄電池陰極。新型的鋰過(guò)量的富鎂陰極有望取代現(xiàn)有的鎳富集的陰極，但是了解鎂和氧如何適應(yīng)高壓下的電荷存儲(chǔ)對(duì)于其成功適應(yīng)至關(guān)重要。由華威大學(xué)WMG領(lǐng)導(dǎo)的研究與美國(guó)研究人員合作，進(jìn)行了一系列X射線(xiàn)研究，以確定氧離子而
12月17日，豐元股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中科院青能所”）共同簽署《共建中科豐元高能鋰電池材料研究院戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬共建先進(jìn)鋰離子電池正極材料研究院，共同在研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等多方面展開(kāi)合作，以
當(dāng)前，燃料電池汽車(chē)正處于由技術(shù)研發(fā)向商業(yè)化推廣的過(guò)渡階段。據(jù)了解，美國(guó)、歐盟分別提出到2030年推廣氫燃料電池汽車(chē)530萬(wàn)輛和424萬(wàn)輛，韓國(guó)計(jì)劃到2040年累計(jì)生產(chǎn)620萬(wàn)輛，日本計(jì)劃在2040年燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到300萬(wàn)-600萬(wàn)輛
上周六，印度尼西亞政府發(fā)表聲明稱(chēng)，新能源汽車(chē)行業(yè)龍頭特斯拉將于一月正式派出考察團(tuán)，與印尼政府商討投資新能源車(chē)供應(yīng)鏈的事宜。馬斯克表示，只要鎳的開(kāi)采“高效且環(huán)?！?，他愿意提供一份“長(zhǎng)期的巨額合同”。特斯拉之所以選擇印尼，是因?yàn)橛∧崾侨蜴囎畲?/p>
官宣成立不到一個(gè)月，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造的“智己汽車(chē)”有了新消息。12月14日，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)從上汽集團(tuán)接近該項(xiàng)目的高層獨(dú)家獲悉，智己汽車(chē)正在與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)“摻硅補(bǔ)鋰電芯”技術(shù)，雙方將共享技術(shù)專(zhuān)利，并協(xié)同完成各項(xiàng)整
近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，動(dòng)力電池行業(yè)的企業(yè)也紛紛完成早期的技術(shù)積累，走出了一批以寧德時(shí)代，比亞迪等為代表的兼具技術(shù)實(shí)力與資金規(guī)模的龍頭企業(yè)，在2019年動(dòng)力電池白名單取消之后正式參與到了與LG化學(xué)，松下等各國(guó)企業(yè)的全
近期，關(guān)于固態(tài)電池的好消息不斷。繼大眾集團(tuán)和比爾蓋茨共同投資的QuantumScape公司發(fā)布全新的固態(tài)電池技術(shù)之后，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田目前正在開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池汽車(chē)，在同等條件下的續(xù)航里程可以達(dá)到采用傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，即便對(duì)于最緊湊
全球范圍內(nèi)，兩輪電動(dòng)車(chē)在后疫情時(shí)代對(duì)交通出行的影響下，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，不僅僅是市場(chǎng)環(huán)境變化的直觀(guān)體現(xiàn)，更是多渠道銷(xiāo)售模式的鏈路打通，于今年5月發(fā)布的新國(guó)標(biāo)政策推動(dòng)下的市場(chǎng)需求爆發(fā)，而作為電動(dòng)車(chē)的首要能源成本核心，鋰電池也迎來(lái)
近日，大陸集團(tuán)康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心落戶(hù)常熟。據(jù)悉，該技術(shù)中心將集合車(chē)輛流體系統(tǒng)、振動(dòng)控制和中國(guó)區(qū)材料研發(fā)中心在橡膠與塑料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要從事新能源汽車(chē)用氫能與燃料電池關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)工作，以加速推進(jìn)氫能與燃料電池相關(guān)技術(shù)
“十三五”期間，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，連續(xù)五年位居全球第一，預(yù)計(jì)到今年年底新能源汽車(chē)的保有量將突破500萬(wàn)輛。同時(shí)，中國(guó)在新能源電池的核心技術(shù)方面也不斷傳來(lái)好消息，80歲的中國(guó)鋰電池第一人陳立泉帶著他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了新型的電池材料。
劍橋工程師的最新分析顯示，電池電動(dòng)汽車(chē)的廣泛采用提供了最大的能源效率和二氧化碳減排潛力。但他們警告說(shuō)，為了讓電池電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的全部潛能得到釋放，為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電力需求，電網(wǎng)的改進(jìn)是必要的，還需要努力提高充電站的可用性，以緩解所謂的
