據(jù)英國路透社6月13日報道，福特汽車公司和戴姆勒公司正在逐步關(guān)閉為開發(fā)燃料電池技術(shù)而設(shè)立的合資企業(yè)，兩家公司計劃分別自主研發(fā)該項技術(shù)。

福特稱，位于不列顛哥倫比亞省本那比的汽車燃料電池合作公司將于2018年夏季關(guān)閉，該工廠雇傭了約200名員工。在此之前，福特將完成燃料電池堆的自主開發(fā)，同時關(guān)閉與戴姆勒的合資公司。但兩家公司將繼續(xù)探索合作開發(fā)燃料電池組模塊的方法。

盡管各大汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)在燃料電池技術(shù)方面進行了多年的研究和投資，但燃料電池驅(qū)動的汽車只占據(jù)全球汽車市場的一小部分。2017年，通用汽車與本田汽車成立了首家將氫燃料電池系統(tǒng)投入量產(chǎn)的合資企業(yè)，為兩家公司未來的產(chǎn)品提供先進的燃料電池系統(tǒng)。此外，奧迪也于本周早些時候與巴拉德電力系統(tǒng)公司延長了3.5年的合同期限，以共同開發(fā)燃料電池。

戴姆勒表示，自2018年夏季開始，二者將在各自的工廠繼續(xù)獨立進行研發(fā)，因此將關(guān)閉位于加拿大博納比的AutomotiveFuelCellCooperation。

戴姆勒表示，合作雙方在共同研發(fā)燃料電池組的過程中已經(jīng)達成了各自的目標(biāo)。戴姆勒是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車制造商。

該技術(shù)一度被視作降低汽車尾氣排放的一種方式，但燃料電池汽車仍然是一個利基市場，目前大多數(shù)汽車制造商都專注于電動汽車研發(fā)。

戴姆勒表示，其與福特汽車正在評估進一步合作開發(fā)燃料電池組的可能性。

本文摘自：環(huán)球網(wǎng)