鉅大LARGE | 點擊量：470次 | 2022年10月22日
戴姆勒和福特汽車封閉燃料動力鋰電池合資公司
據(jù)英國路透社六月十三日報道，福特汽車公司和戴姆勒公司正在逐步封閉為開發(fā)燃料動力電池技術而設立的合資公司，兩家公司計劃分別自主研發(fā)該項技術。
福特稱，位于不列顛哥倫比亞省本那比的汽車燃料動力電池合作公司將于2018年夏季封閉，該廠雇傭了約200名員工。在此之前，福特將完成燃料動力電池堆的自主開發(fā)，同時封閉與戴姆勒的合資公司。但兩家公司將持續(xù)探索合作開發(fā)燃料動力電池包模塊的辦法。
盡管各大汽車制造商和初創(chuàng)公司在燃料動力電池技術方面進行了多年的研究和投資，但燃料動力電池驅動的汽車只占據(jù)全球汽車市場的一小部分。2017年，通用汽車與本田汽車成立了首家將氫燃料動力電池系統(tǒng)投入量產的合資公司，為兩家公司將來的產品供應先進的燃料動力電池系統(tǒng)。此外，奧迪也于本周早些時候與巴拉德電力系統(tǒng)公司延長了3.5年的合同期限，以共同開發(fā)燃料動力電池。
戴姆勒表示，自2018年夏季開始，二者將在各自的廠持續(xù)獨立進行研發(fā)，因此將封閉位于加拿大博納比的AutomotiveFuelCellCooperation。
戴姆勒表示，合作雙方在共同研發(fā)燃料動力電池包的過程中已經達成了各自的目標。戴姆勒是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-benz)汽車制造商。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
該技術一度被視作降低汽車尾氣排放的一種方式，但燃料動力電池汽車依然是一個利基市場，目前大多數(shù)汽車制造商都專注于電動汽車研發(fā)。
戴姆勒表示，其與福特汽車正在評估進一步合作開發(fā)燃料動力電池包的可能性。
