近日，比亞迪董秘李黔在出席活動(dòng)時(shí)表示，比亞迪的電池已經(jīng)開始對(duì)外銷售，在此基礎(chǔ)上，比亞迪將考慮在資本上將動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分。

在今年五月比亞迪久開始透露，旗下電池業(yè)務(wù)被拆分并獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，這一決定已經(jīng)在比亞迪內(nèi)部開始執(zhí)行。這不僅意味著比亞迪將打破原有的垂直整合生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方式，更意味著比亞迪會(huì)將具有核心技術(shù)的動(dòng)力鋰電池模塊向整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)供貨。在此前比亞迪電池重要用于內(nèi)部供應(yīng)，比亞迪電池的對(duì)外銷售是其電池業(yè)務(wù)拆分的重要一步，著代表著今后比亞迪電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)成為其電池業(yè)務(wù)客戶。

比亞迪于今年十一月披露的最新數(shù)據(jù)是，比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)量為14GWh，預(yù)計(jì)到今年底產(chǎn)量達(dá)到16GWh，分別為6GWh的三元電池產(chǎn)量和10GWh的磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量。該公司預(yù)計(jì)在2018年新增10Gwh三元電池的產(chǎn)量，總產(chǎn)量攀升到26Gwh。

比亞迪是新能源汽車制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條，這是比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)所在。比亞迪憑借其提前的布局已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了先機(jī)，按照國(guó)家“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年新能源汽車要實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上、累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛，未來(lái)市場(chǎng)關(guān)于動(dòng)力鋰電池需求量的快速上升已是難以改變的趨勢(shì)。