7月5日，長(zhǎng)安汽車與比亞迪戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議簽約儀式在深圳舉行。雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。對(duì)此，雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨(dú)立法人地位的動(dòng)力電池合資公司。

據(jù)悉，這一合資公司未來不久將在重慶兩江新區(qū)落地。合資公司將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實(shí)施，一期達(dá)成5－6GWh，二期達(dá)成4－5GWh。而作為投資人的長(zhǎng)安汽車與比亞迪，將會(huì)充分利用并整合各自在平臺(tái)、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營(yíng)銷方面的優(yōu)勢(shì)，共同在動(dòng)力電池與整車的匹配、動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，加速推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車亦將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)板塊，雙方通過股權(quán)關(guān)系和資本紐帶建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

未來，雙方還將圍繞電池回收再制造、電池快充、移動(dòng)換電、充電高速路等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，形成國(guó)內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

電池僅是雙方合作的一部分，根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪與長(zhǎng)安汽車未來還將在新能源汽車整車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細(xì)分領(lǐng)域深入展開技術(shù)合作，基于雙方PHEV、EV技術(shù)優(yōu)勢(shì)探索整車聯(lián)合開發(fā)及共享平臺(tái)，并通過汽車智能化技術(shù)的突破，打造全新的人、車、科技一體化移動(dòng)出行新空間，為消費(fèi)者帶來更加綠色、智能、便捷的出行體驗(yàn)。

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而在共享出行及海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，雙方將利用“長(zhǎng)安出行”平臺(tái)，投放比亞迪新能源車型，以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在共享出行領(lǐng)域聯(lián)合構(gòu)建立體出行解決方案；同時(shí)，長(zhǎng)安汽車與比亞迪還將共同探索KD工廠、渠道、服務(wù)等領(lǐng)域的海外市場(chǎng)合作，圍繞新能源汽車分時(shí)租賃、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的海外推廣展開調(diào)研，共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)的成長(zhǎng)、壯大。

開放供銷體系是比亞迪基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察而作出的戰(zhàn)略選擇，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開放供銷體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！蓖瑫r(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)未來還將加快開放步伐，引入更多國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

長(zhǎng)安汽車年初提出了第三次創(chuàng)業(yè)及四大轉(zhuǎn)型：從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化＋新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型。為此，長(zhǎng)安汽車懷著開放的心態(tài)，同包括比亞迪在內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)建立合作關(guān)系?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮強(qiáng)調(diào)：“此次合作，不僅樹立了中國(guó)實(shí)業(yè)合作的新典范，更開創(chuàng)了中國(guó)智能化汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新高度，必將引領(lǐng)全球汽車邁向綠色智能時(shí)代的偉大變革?！?/p>

去年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”新能源戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造，到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。此次與比亞迪正式簽署電池合資框架協(xié)議，將會(huì)極大地推動(dòng)長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略的進(jìn)一步發(fā)展。

4月17日，長(zhǎng)安汽車與比亞迪簽署電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議

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此前，在4月17日，長(zhǎng)安與比亞迪就已展開了電驅(qū)系統(tǒng)的合作，共同針對(duì)新能源汽車電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)、生產(chǎn)等，完成電驅(qū)三合一開發(fā)，達(dá)到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)。

比亞迪1995年以電池起家，后將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車制造等方面，在新能源汽車領(lǐng)域，一直堅(jiān)持自產(chǎn)自用的模式。去年5月，比亞迪開啟動(dòng)力電池對(duì)外開放的戰(zhàn)略。比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞在今年3月底在第一電動(dòng)網(wǎng)與廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2018珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇上表示，比亞迪正在做動(dòng)力電池剝離工作，預(yù)計(jì)2018年底或2019年初會(huì)拆分完畢，2022－2023年完成獨(dú)立上市。

在第307批和309批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，比亞迪已經(jīng)開始為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等四家車企申報(bào)的新能源專用車和客車配套動(dòng)力電池，此次又與乘用車企業(yè)長(zhǎng)安汽車攜手，預(yù)示著比亞迪將有更多潛在客戶浮出水面。