鉅大LARGE | 點擊量:594次 | 2021年05月13日
2020動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈新增公司超5200家
企查查數(shù)據(jù),截至2021年一月,我國動力鋰離子電池相關(guān)公司1.8萬家,2020全年新增注冊公司5253家,同比上升66.1%。
近十年來動力鋰離子電池相關(guān)公司注冊量持續(xù)上升,2015年首次突破1000家,2018年突破3000家,2020年共注冊了5253家公司,同比上升了66.1%,相比2010年的數(shù)據(jù)上升了15倍。
分季度來看,2020年一季度注冊量較少,僅410家,二三季度分別為894家、996家。四季度行業(yè)迎來爆發(fā)式上升,共新注冊公司2953家,同比上升241%,環(huán)比亦出現(xiàn)了196.5%的增速,單季度新注冊公司占全年總量的比例達(dá)到56.2%。
Q4注冊公司數(shù)量爆發(fā)式上升的背景是,2020年Q4國內(nèi)新能源汽車市場需求火爆,強(qiáng)勁需求拉動,全年產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超預(yù)期達(dá)到137萬輛,扭轉(zhuǎn)累計長達(dá)10個月累計負(fù)上升的局面,全年銷量10.9%上升,動力鋰離子電池出貨量高達(dá)80GWh。
而下游的火熱需求延續(xù)至今年一季度,動力鋰離子電池產(chǎn)量供不應(yīng)求,包括寧德時代、中航鋰電、比亞迪、國軒、瑞浦等動力鋰離子電池公司均釋放出動力鋰離子電池滿產(chǎn)、產(chǎn)量供不應(yīng)求的信號,并加快產(chǎn)量建設(shè)。
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寧德時代董事長曾毓群公開指出,從2021年開始,全球鋰離子電池市場需求將有明顯提升,但目前來看,全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)量供給相對較慢,有效供給不足。
動力鋰離子電池需求暴漲,一系列連鎖反應(yīng)下,滿產(chǎn)排產(chǎn)、缺貨漲價、加緊投擴(kuò)產(chǎn)等已經(jīng)成為動力鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵詞。而這也是動力鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司數(shù)量上升的主因之一。
2020年新增注冊公司中,公司明顯規(guī)模明顯提升,注冊資本超500萬元的動力鋰離子電池相關(guān)公司占比過半,達(dá)到9350家,而注冊資本低于100萬的公司數(shù)量僅3375家,占比僅18%。
當(dāng)前,國內(nèi)動力鋰離子電池集中化態(tài)勢致使產(chǎn)業(yè)鏈公司兩極分化明顯,強(qiáng)者恒強(qiáng),弱者則面對淘汰。能夠配套排名靠前一、二線動力鋰離子電池公司的供應(yīng)商幾乎壟斷了大部分優(yōu)勢資源,反之缺乏核心技術(shù)、市場資源、資金支持的公司,則面對極大的生存挑戰(zhàn)。
事實上,與過去中小公司盲目擠入不同,新一輪注冊公司中,相關(guān)公司規(guī)模明顯提升,目的性更強(qiáng)?;驗楫a(chǎn)業(yè)鏈頭部公司擴(kuò)張的排頭兵,或則是產(chǎn)業(yè)鏈公司打通產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的重要一環(huán),更或者是前瞻布局某細(xì)分市場的前哨兵……
如,與寧德時代相關(guān)新成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司多達(dá)數(shù)十家,在電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)上更追求重要材料供應(yīng)鏈的掌控權(quán),并圍繞車電分離、光儲充檢動力鋰離子電池后市場服務(wù)上試圖形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。