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松下第二財(cái)季業(yè)績(jī)低于預(yù)期:為提高超級(jí)廠電池產(chǎn)量拼了

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:675次  |  2021年11月12日  

據(jù)外媒報(bào)道,受與特斯拉合資的電池廠支出大幅上升的影響,松下上一財(cái)季的利潤(rùn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。


松下目前是特斯拉電動(dòng)汽車的獨(dú)家電池供應(yīng)商。隨著特斯拉Model3的產(chǎn)量在第三季度大幅提升,為提升合資廠的電池產(chǎn)量,松下不得不向該廠派遣了更多的技術(shù)人員,并加大了資本支出。


更高的支出,以及我國(guó)市場(chǎng)對(duì)廠自動(dòng)化設(shè)備需求的放緩,導(dǎo)致松下在截至九月末的第二財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降15%,降至952億日元(約合6.585億美元)。Refinitiv的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,市場(chǎng)分析師此前平均預(yù)計(jì),松下第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到1126億日元。


特斯拉上周提前公布的財(cái)報(bào)顯示,該公司在第三季度成功扭虧為盈,且現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,利潤(rùn)率超出了市場(chǎng)預(yù)期。該公司當(dāng)前平均每周生產(chǎn)4300輛Model3,雖然仍低于此前制定的六月達(dá)到5000輛的周產(chǎn)量,但足以讓這家公司實(shí)現(xiàn)盈利。


特斯拉表示,按照銷售額計(jì)算,Model3在第三季度是北美最暢銷的汽車;按照銷量計(jì)算,在所有暢銷汽車中排在第五位。

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在周三舉辦的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中,當(dāng)問(wèn)及松下是否有意向?qū)μ厮估谖覈?guó)計(jì)劃投建的廠進(jìn)行投資時(shí),松下首席執(zhí)行官津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示,“相有關(guān)我國(guó)廠,松下將優(yōu)先提升超級(jí)廠(Gigafactory)的產(chǎn)量?!苯蛸R一宏表示,松下一直在與特斯拉討論產(chǎn)量提升計(jì)劃的細(xì)節(jié),但拒絕進(jìn)一步置評(píng)?!皩?duì)超過(guò)35GWh(相當(dāng)于2014年全球電池的產(chǎn)量總和)進(jìn)行投資,意味著特斯拉還要對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)量進(jìn)行實(shí)質(zhì)性投資,因此我們將密切合作?!碧厮估?jí)電池廠Gigafactory今年的產(chǎn)量將達(dá)到35GWh。


津賀一宏還表示,他一直擔(dān)心有關(guān)特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(ElonMusk)最近反常行為的報(bào)道?!暗也⑽窗l(fā)現(xiàn)這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)陷入混亂?!?/p>


馬斯克的一些行為,包括在視頻訪談中吸食大麻,引發(fā)了外界對(duì)他個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)能力的擔(dān)憂。一些市場(chǎng)分析師和投資人敦促特斯拉任命一名強(qiáng)硬的首席運(yùn)營(yíng)官?!氨M管馬斯克的評(píng)論無(wú)法預(yù)測(cè),但我們將繼續(xù)監(jiān)控特斯拉的運(yùn)營(yíng),確保這家公司內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)混亂,能夠與其步調(diào)一致?!保ň幾g/明軒)



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