電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域正在迎來(lái)新的變局。正如汽車(chē)、家電等傳統(tǒng)行業(yè)相同，新技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，使電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展浪潮。

今年六月一日，行業(yè)新秀牛電科技公布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動(dòng)自行車(chē)N1，號(hào)稱(chēng)"TSLA技術(shù)+蘋(píng)果設(shè)計(jì)+小米價(jià)格"的小N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)，核心賣(mài)點(diǎn)是配備了和TSLA相同的170節(jié)松下18650型鋰離子電池，同時(shí)還有GpS定位、導(dǎo)航等功能。

傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)廠商也不示弱。緊隨其后六月十六日，愛(ài)瑪電動(dòng)汽車(chē)公布了一款叫"小宇宙"的智能鋰電電動(dòng)汽車(chē)。

相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)鋰電自行車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到22.2%。我國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，"未來(lái)鋰電自行車(chē)將保持20%以上的增速。隨著鋰電化的加速，電動(dòng)自行車(chē)"輕量化、智能化"也將會(huì)提速。

鋰電化熱潮

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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相比于低迷的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池自行車(chē)，鋰電自行車(chē)呈逆市上升之態(tài)。

鋰離子電池重量輕、壽命長(zhǎng)，可以使用5年左右，假如充放電次數(shù)比較頻繁電池也可以用到3年。但是它的價(jià)格比較貴。目前一組48V12Ah鉛酸電池的市場(chǎng)均價(jià)是450元左右，而48V12Ah鋰離子電池售價(jià)是600元左右，也就是說(shuō)鋰離子電池的價(jià)格高出了25%。但是平均使用成本上，鋰離子電池的性能和壽命也比鉛酸電池高?？梢?jiàn)，鋰電自行車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)日趨明顯。

"從2010年的25萬(wàn)輛到2014年的300萬(wàn)輛，鋰電自行車(chē)僅僅4年產(chǎn)量就新增了12倍。"馬中超預(yù)測(cè)，未來(lái)3年，我國(guó)鋰電自行車(chē)產(chǎn)量的增速將保持在20%左右，成為整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的新亮點(diǎn)。

除技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)外，談及鋰電電動(dòng)汽車(chē)為何每年都能躍上新的臺(tái)階，蘇州龍躍鋰動(dòng)車(chē)輛有限公司總經(jīng)理劉濱認(rèn)為，一是部分地方和部門(mén)為了盡快規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)安全行駛，相關(guān)監(jiān)管環(huán)境日漸從嚴(yán)，反而凸顯了鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)輕型、安全等優(yōu)點(diǎn)；二是國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多年的扶持和培育，給了鋰離子電池行業(yè)最好的助推力；三是產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提高、行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務(wù)體系日趨完善，成為鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

"四五年前，價(jià)格是鋰離子電池推廣的重要瓶頸，鋰離子電池價(jià)格往往是同等規(guī)格鉛酸電池的七八倍，使消費(fèi)者只能望‘鋰’興嘆。如今，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)材料和制備方法的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，如今鋰離子電池價(jià)格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，其優(yōu)勢(shì)便逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。"劉濱告訴記者。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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和此同時(shí)，鋰電電動(dòng)自行車(chē)因?yàn)橛袑?zhuān)配的鋰離子電池組管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車(chē)植入智能軟件從而實(shí)現(xiàn)智能化有了可能。

標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一

盡管鋰電自行車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可度在不斷提升，但是，由于鋰離子電池規(guī)格尺寸、使用壽命、回收處理機(jī)制等多方面均缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以致在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比及售后服務(wù)上還存在小的問(wèn)題，成為當(dāng)前鋰電自行車(chē)推廣的重要阻礙因素。

在標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，業(yè)內(nèi)人士建議從關(guān)鍵點(diǎn)出發(fā)，實(shí)實(shí)在在做好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作，才能有效緩解難題。

鋰離子電池產(chǎn)品的互換性是消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)公司往往會(huì)多加考慮的關(guān)鍵因素。建立起統(tǒng)一的鋰離子電池產(chǎn)品綜合技術(shù)體系，使得鋰離子電池產(chǎn)品的各項(xiàng)性能、性?xún)r(jià)比有了統(tǒng)一的技術(shù)保證，在規(guī)范鋰電自行車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，也能帶動(dòng)鋰電自行車(chē)市場(chǎng)整體的量的提升。

天津市美麗行鋰電車(chē)科技有限公司總經(jīng)理張亞軍表示："電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵點(diǎn)在于解決電池的規(guī)格尺寸問(wèn)題。電池規(guī)格尺寸的不統(tǒng)一，在影響電動(dòng)自行車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)、行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受阻的同時(shí)，也影響著產(chǎn)品的售后服務(wù)效果。"

因電池規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，鋰離子電池生產(chǎn)公司產(chǎn)品線的調(diào)整需耗費(fèi)更高成本，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量的生產(chǎn)，導(dǎo)致難以保證給電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)公司穩(wěn)定地供貨，進(jìn)而無(wú)法保證自身利潤(rùn)的持續(xù)性。所以，部分電芯生產(chǎn)公司會(huì)直接選擇放棄電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)，轉(zhuǎn)投電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的"懷抱"。

關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，鋰離子電池產(chǎn)品的規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，在影響其旗下的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品穩(wěn)定的市場(chǎng)銷(xiāo)量同時(shí)，產(chǎn)品的售后服務(wù)缺陷日益凸顯。

有電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)公司負(fù)責(zé)人建議："在不同廠商不同型號(hào)不同批次的鋰離子電池產(chǎn)品的使用壽命參差不齊的情況下，公司在提升鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，亦可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整售保周期，可適當(dāng)減少消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、電動(dòng)自行車(chē)廠以及電池廠之間錯(cuò)雜的糾紛。"

鋰離子電池的回收利用也應(yīng)提上日程。張亞軍認(rèn)為，應(yīng)首先將二次利用和徹底回收嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái)。關(guān)于電池廠和電動(dòng)自行車(chē)廠來(lái)說(shuō)，缺乏回爐提煉的設(shè)備和工序，強(qiáng)制性地徹底回收處于極限壽命下的鋰離子電池產(chǎn)品，顯得并不切合實(shí)際。

"國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池的回收處理的公司。"一位電動(dòng)自行車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，在政府政策的激勵(lì)或補(bǔ)貼機(jī)制的導(dǎo)向下，通過(guò)第三方的專(zhuān)門(mén)回收處理廢舊電池的公司來(lái)完成，顯得更為實(shí)際、有效。