2017年十月二十日，科技部部長萬鋼到東升科技園調研了北京億華通自主氫燃料動力電池技術和產業(yè)發(fā)展情況。萬鋼聽取了億華通最新技術進展、推進產品自主化及商業(yè)化和即將開展的面向2022年冬奧會北京-張家口氫燃料動力電池客車運營項目情況匯報，對億華通氫-電混合技術線路表示高度認可。

燃料動力電池因清潔度和轉換效率高愈發(fā)受到市場重視。當前氫燃料動力電池車續(xù)航里程已達650km以上，加氫時間3~5分鐘，單位里程氫成本最低可達0.2元/公里，比起純電池車具備極大優(yōu)勢。氫燃料電堆產業(yè)鏈涉及材料、系統(tǒng)集成和制氫加氫等，產業(yè)鏈為新進入和原有業(yè)務拓展廠商催生一系列新市場機會。

目前氫燃料動力電池汽車的現(xiàn)狀為：已經度過技術開發(fā)階段，進入到市場導入階段。燃料動力電池發(fā)動機功率密度大幅提升，已經達到傳統(tǒng)內燃機的水平;低溫環(huán)境適應性提高，車輛適用范圍達到傳統(tǒng)車水平。當前處于產量釋放前夕，布局氫燃料車產業(yè)鏈的廠商有望受益。

隨著關鍵技術攻克、政府補貼等諸多催化因素的推動，氫燃料動力電池正日漸融入日常生活。發(fā)改委、國家能源局組織編寫的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》已完成編制，其中就氫能和燃料動力電池技術創(chuàng)新等15項重點任務作出部署。計劃提出，研究基于可再生能源及先進核能的制氫技術、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術、分布式制氫技術等多項制氫關鍵技術。

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