"三月是2018年新能源汽車走勢的開局，第一季度產(chǎn)銷量迎來‘開門紅’，這說明市場化需求正逐步釋放，行業(yè)上升動能正從以補貼政策為主導逐步向市場需求引領轉(zhuǎn)變。"全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱"乘聯(lián)會")秘書長崔東樹對此評價道。

插電混合汽車增速超純電動汽車

在一季度新能源汽車的銷量構成中，純電動汽車的銷量占比高達72%。數(shù)據(jù)顯示，1-三月純電動汽車累計產(chǎn)銷量分別為10.8萬輛和10.2萬輛，同比分別上升124.7%和131%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.2萬輛和4萬輛，同比分別上升305.3%和242.6%。

此外，三月新能源汽車產(chǎn)銷量均完成6.8萬輛，同比分別上升105%和117.4%，增速均超過100%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為5.1萬輛和5.2萬輛，同比分別上升91%和105.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.7萬輛和1.6萬輛，同比分別上升163%和167.2%。

值得注意的是，三月新能源乘用車銷量為61393輛，其中純電動乘用車為46217輛，同比上升95.2%，插電式混合動力乘用車為15176輛，同比上升211.1%。"三月插電混合車型呈現(xiàn)走強特點，同比增速超2倍，遠超純電動乘用車增速。"崔東樹指出。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

在新能源汽車公司銷量排名方面，比亞迪、北汽新能源和上汽乘用車占據(jù)了三月新能源汽車銷量前三名。其中比亞迪銷售13112輛，位居首位;其次為北汽新能源，銷售8876輛;上汽乘用車銷量為5710輛，位居第三。

"隨著2018年新能源汽車補貼政策的公布，乘用車公司開始根據(jù)政策節(jié)奏尋找市場機會，比亞迪、北汽、上汽、奇瑞、江淮等搶先開啟新一輪的市場布局，尋求突破。"崔東樹補充道。

私人充電樁共享模式漸成規(guī)模

針對充電基礎設施建設的最新進展，我國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(以下簡稱"我國充電聯(lián)盟")信息和認證部主任劉鍇現(xiàn)場透露，截至2018年三月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁253074個。

"從2017年四月到2018年三月，月均新增公共類充電樁約8074個，2018年三月同比上升62%。"劉鍇進一步指出，全國公共類充電樁建設出現(xiàn)了新變化：一是中西部地區(qū)的充電電量正呈逐步上升趨勢，二是私樁共享模式正逐漸形成規(guī)模。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

點擊詳情

數(shù)據(jù)顯示，三月全國充電電量重要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區(qū)域，其中北京重要以私人乘用車為主;廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、四川、福建的電量流向重要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔;山西的電量流向重要以出租車為主，乘用小客車為輔。

據(jù)悉，省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京39505個、上海33200個、廣東31370個、江蘇25348個、山東19937個、浙江12356個、天津11317個、河北10965個、安徽10710個、湖北7103個。

"五大充電運營商進一步占有市場，特來電、國網(wǎng)公司、星星充電、我國普天、上汽安悅前五大運營商的充電設施占全國公共充電設施保有量的約90%。"劉鍇特別指出，特來電和星星充電皆有充電設施托管運營的情況出現(xiàn)，尤其是私樁共享的數(shù)量逐漸增多，星星充電運營平臺的私樁共享數(shù)量占其充電設施保有量的11%。

我國充電聯(lián)盟目前采集整車公司(比亞迪、上汽、北汽、江淮、TSLA、長安、吉利、奇瑞、東風電動、東風日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆)車樁相隨信息數(shù)據(jù)共計39萬條，其中未能配建充電樁占比31.75%。在具體原因方面，"集團用戶自行建樁"而未能建樁的占比最高，為18.01%，其次分別為"居住地物業(yè)不配合"(占比4.45%)、"居住地沒有固定停車位"(占比2.10%)、"通過專用場站充電"(占比1.33%)、"工作地沒有固定停車位"(占比0.79%)、"居住地報裝接電難度大"(占比0.19%)。