一月二十一日，比亞迪公布通告稱將配售1.33億股新H股，配售所得款項總額預計約為299.25億港元。配售所得款項凈額擬用作集團補充營運資金、償還帶息、研發(fā)投入等，公司將加大對新能源汽車業(yè)務的布局。截至收盤，比亞迪H股漲1.80%，報248.40港元，A股漲6.09%，報235.52元。

比亞迪此前公布《有關新增發(fā)行H股申請獲我國證監(jiān)會核準的通告》顯示，我國證監(jiān)會核準公司增發(fā)不超過1.83億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。

根據比亞迪公布的《根據一般授權配售新H股》最新通告，公司和配售代理于一月二十一日訂立了配售協(xié)議，根據配售協(xié)議所列條款并在配售協(xié)議所列條件的規(guī)限下，公司同意按配售價發(fā)行配售股份。

公司將根據配售協(xié)議所列條款并在配售協(xié)議所列條件的規(guī)限下，發(fā)行公司注冊資本中每股面值人民幣1.00元的1.33億股新H股。所配售之配售股份的總面值為人民幣1.33億元。

根據通告內容，此次配售新H股每股配售價為225港元。假設配售股份全數配售，配售所得款項總額預計約為299.25億港元，扣除傭金和估計費用后，配售所得款項凈額預計約為298.01億港元。配售完成后每股H股所籌集之凈額（扣除傭金和估計費用后）約為224.1港元。

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關于配售所得款項用途，比亞迪表示擬用作集團補充營運資金、償還帶息、研發(fā)投入以及一般公司用途。公司將抓住行業(yè)發(fā)展機遇，加大對新能源汽車業(yè)務的布局。

具體而言，公司將通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領域的軟硬件布局，實現傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。憑借動力鋰電池領域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢及開創(chuàng)性的刀片電池技術，持續(xù)加大動力鋰電池的產量布局，推動我國動力鋰電池對全球汽車廠商的輸出。

此次配售也為公司優(yōu)化資本結構和財務結構供應良機。據悉，此次交易吸引了全球眾多優(yōu)秀長線、主權基金等超過200家機構投資者參和。例如，紅杉我國有意大金額參和此次認購。其他參和認購機構還包括社保、CIC等在內的我國主權基金，部分歐洲和中東主權基金以及電池及汽車產業(yè)鏈上下游公司等。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，電動化及智能化正成為汽車行業(yè)未來發(fā)展方向。比亞迪董秘李黔表示，比亞迪完成約300億港元H股閃電配售，成為過去十年亞洲汽車行業(yè)最大的股票融資項目，也是香港歷史上最大的非金融公司新股配售。此次融資將顯著增強公司資本實力，為公司加碼汽車電動化、智能化和動力鋰電池等領域的投入供應強大的資金支持，助力公司業(yè)務實現快速成長，進一步鞏固行業(yè)領導地位。