來(lái)自美國(guó)硅谷的TSLA這次應(yīng)該是把德國(guó)汽車制造商激怒了。國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道稱，TSLA正在和德國(guó)政府談判，打算在德國(guó)建造鋰電池廠，目的是擴(kuò)張ModelS和未來(lái)車型的生產(chǎn)和銷售速度。

通常情況下，要建造一座新廠，TSLA會(huì)期待從當(dāng)?shù)啬玫揭欢ǖ难a(bǔ)貼。彭博社的報(bào)道稱，德國(guó)政府和TSLA之間的談判消息得到了德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾(SigmarGabriel)的確認(rèn)，他告訴記者："TSLACEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)曾親自參和談判，希望在新電池廠的建設(shè)上尋求獲得德國(guó)政府的支持。"但加布里爾沒有透露這個(gè)新廠計(jì)劃的細(xì)節(jié)或時(shí)間表。

但是，TSLA駐慕尼黑發(fā)言人卡斯利·舒利亞(KathrinShira)在一份郵件聲明中稱，TSLA目前沒有在德國(guó)建造電池廠的計(jì)劃，但他沒有對(duì)公司是否正和德國(guó)政府進(jìn)行談判置評(píng)。

諷刺的是，加布里爾的一番話是在十七日參加奔馳在德國(guó)拉施塔特縣汽車廠舉辦的一項(xiàng)活動(dòng)上對(duì)告訴媒體記者的。

寶馬、戴姆勒和大眾，這三家德國(guó)本土汽車制造巨頭為和TSLA競(jìng)爭(zhēng)，目前都提出了自己的電動(dòng)汽車計(jì)劃。例如奧迪、寶馬和奔馳都計(jì)劃在2020年推出多個(gè)插電式混合動(dòng)力車型，而奔馳的純電動(dòng)汽車和TSLA的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)行了許多年。寶馬i3電動(dòng)汽車，上市已有大約兩年。奧迪則展示了e-tronquattro概念純電動(dòng)SUV，在2017年或2018年的某個(gè)時(shí)候上市，并有望和TSLAModelX對(duì)標(biāo)。

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雖然TSLA的出現(xiàn)和ModelS的成功，對(duì)德國(guó)汽車品牌造成巨大沖擊，但TSLA純電動(dòng)汽車產(chǎn)品在德國(guó)的銷量仍然相對(duì)溫和。

有關(guān)TSLA計(jì)劃在德國(guó)建設(shè)電池廠的計(jì)劃，加布里爾說(shuō)，"我認(rèn)為(馬斯克)是想得到政府資金的支持。廠也不完全是為電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。"

由于德國(guó)政府決定逐步停止核能使用，進(jìn)軍可再生能源，德國(guó)將成為TSLA的重要家庭能源存儲(chǔ)產(chǎn)品市場(chǎng)之一。馬斯克曾表示，TSLAPowerwall需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公司預(yù)期，為此要建設(shè)更多電池廠，為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)品供應(yīng)支持。