鉅大LARGE | 點擊量:390次 | 2022年12月06日
奔馳開發(fā)氫燃料動力電池混合動力汽車,續(xù)航481公里
奔馳近期在德國市場推出GLCPHEV氫燃料電池車,此車是以插電式電動技術(shù)與氫燃料系統(tǒng)做結(jié)合,進(jìn)而達(dá)成零碳排放的目標(biāo)。
此車以GLCF-Cell命名之,采插電式電動技術(shù)與氫燃料系統(tǒng)做結(jié)合,為全球車壇首例。
此車以GLCF-Cell命名之,采插電式電動技術(shù)與氫燃料系統(tǒng)做結(jié)合,成為全球車壇首例,不過受限于地區(qū)技術(shù)限制,GLCF-Cell目前只銷售給德國鐵路局、司圖加特市政府等少數(shù)德國私人企業(yè)。
GLCF-Cell并無搭載任何傳統(tǒng)燃油引擎,氫氣燃料電池系統(tǒng)是它動力主要來源,通過國際認(rèn)可的充填站填充燃料,3分鐘即可補充至全滿,并能達(dá)到481km高續(xù)航力之表現(xiàn)。
GLCF-Cell最大綜效輸出擁有210hp,氫氣燃料電池系統(tǒng)擁有四種運作模式,氫燃料電池模式較適合做為長途旅行使用,而另一為純電行駛模式,則是關(guān)閉氫氣燃料系統(tǒng),純粹以純電來行駛,當(dāng)電量過低時,則再通過啟動氫氣系統(tǒng),來為電力進(jìn)行補充,達(dá)到零碳排行的環(huán)保目標(biāo)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
原廠最后再補充,雖然現(xiàn)在僅限德國特殊地區(qū)使用,但有鑒于現(xiàn)在歐美、日本市場的科技進(jìn)步,以及對于高環(huán)保的議題重視,將來不排除先引進(jìn)這些國家,來極力推廣全球首創(chuàng)的PHEV氫燃料電池SUV。有鑒于現(xiàn)在歐美、日本市場的科技進(jìn)步,以及對于高環(huán)保的議題重視,將來不排除先引進(jìn)到這些國家。